Xây dựng Ga Vật Cách trở thành đầu mối vận chuyển hàng hóa qua đường sắt tại thành phố Hải Phòng

Các đồng chí: Nguyễn Văn Tùng, Chủ tịch UBND thành phố, Nguyễn Ngọc Đông, Thứ trưởng Bộ Giao thông-Vận tải chủ trì cuộc làm việc.

Các đại biểu cơ quan Trung ương tại cuộc làm việc.

Các đại biểu thành phố Hải Phòng dự cuộc làm việc.

Theo Ban quản lý dự án đường sắt (Bộ GTVT), tuyến đường sắt Hải Phòng có Ga Vật Cách tại lý trình km 91+250, có tuyến đường đơn, khổ 1 m, ga có 3 đường đón, gửi, nhưng không có ke trung gian. Liền kề với ga là Cảng Vật Cách hiện có đường xếp dỡ số 6 và 7, đường rút dồn và đường 1 cầu cảng. Trong quá trình từng bước di chuyển cảng Hoàng Diệu và dần dỡ bỏ tuyến đường sắt nối từ Cảng Chùa Vẽ đến Cảng Hoàng Diệu, Ga Vật Cách được coi là ga chính, tiếp nhận hàng hóa qua đường sắt và kết nối với Cảng Vật Cách liền kề. Vì thế, chủ trương của Bộ GTVT là nâng cấp Ga Vật Cách thành ga hàng hóa hiện đại, có khả năng xếp dỡ lượng hàng hóa khoảng hơn 2 triệu tấn/năm. Theo đơn vị tư vấn thuộc dự án cải tạo ga trên các tuyến phía Bắc, quy mô thiết kế Ga Vật cách gồm cải tạo toàn bộ ga với 8 đường, trong đó có đường chính tuyến số 3; nâng cấp cải tạo đường sắt hiện có và đường nhánh nối vào Cảng Vật Cách; xây dựng nhà ga mới và khu chỉnh bị đầu máy-toa xe. Tại Cảng Vật Cách sẽ đặt mới 2 đường xếp dỡ, xây dựng nhà ga phân loại; kéo dài đường rút dồn; đặt mới và kéo dài 2 đường chạy dọc cầu cảng; xây dựng kho bãi mới… Tổng mức đầu tư dự án khoảng 400 tỷ đồng từ nguồn vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2022-2025 của Bộ GTVT và một phần vốn của thành phố Hải Phòng thực hiện giải phóng mặt bằng và phần vốn của doanh nghiệp đầu tư hạ tầng trong cảng. Dự kiến dự án sẽ triển khai 2 giai đoạn và đến năm 2030 đạt công suất 2,2 triệu tấn hàng hóa qua Ga Vật Cách.

Đại diện đơn vị tư vấn trình bày phương án.

Đồng chí Trần Văn Phương, Giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường phát biểu ý kiến tại cuộc làm việc. 

Đồng chí Nguyễn Thanh Long, Phó giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư phát biểu ý kiến tại cuộc làm việc. 

Đại diện Công ty CP Cảng Vật Cách phát biểu ý kiến tại cuộc làm việc. 

Sau khi nghe báo cáo, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông nhấn mạnh, đây là dự án không lớn, nhưng rất quan trọng, góp phần bảo đảm đúng yêu cầu về quy hoạch đường sắt quốc gia, tổ chức sắp xếp đường sắt tại Hải Phòng và miền Bắc để bảo đảm kết nối liên vùng thông qua đường sắt. Đồng chí yêu cầu Ban quản lý dự án đường sắt và tư vấn cần thống nhất lại, tổ chức triển khai dự án một lần, không chia giai đoạn. Trước mắt, cần làm rõ sự cần thiết đầu tư, giai đoạn đầu tư, quy mô phải bám theo quy hoạch đường sắt chung của quốc gia, trong đó có chủ trương phát triển đường sắt qua dịa bàn thành phố Hải Phòng. Đồng thời đề nghị thành phố tham gia vào dự án trong việc tổ chức giải phóng mặt bằng. Về quy mô, đồng chí Thứ trưởng Bộ GTVT đồng ý với đề xuất của ban quản lý dự án và tư vấn, song các đơn vị này cần phải làm rõ thêm về hiện trạng, đánh giá tác động việc mở rộng ga… Đồng chí cũng yêu cầu Cảng Vật Cách cam kết thực hiện một số hạng mục trong khu vực cảng để phù hợp với dự án, bảo đảm tiến độ để phát huy hiệu quả.

Đại diện Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam phát biểu ý kiến tại cuộc làm việc. 

Đại diện Cục Đường sắt Việt Nam phát biểu ý kiến tại cuộc làm việc. 

Đồng chí Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Văn Tùng cảm ơn sự hỗ trợ của Bộ GTVT về phát triển hệ thống đường sắt và dịch vụ đường sắt, vận tải hàng hóa trên địa bàn thành phố, góp phần đưa thành phố Hải Phòng phát triển. Đồng chí thống nhất với đề xuất của Bộ GTVT và giao các địa phương liên quan phối hợp với Sở Tài nguyên và Môi trường thực hiện các thủ tục về đất đai, giải phóng mặt bằng, phối hợp với ngành Đường sắt thực hiện đồng bộ, hiệu quả, góp phần thúc đẩy nhanh dự án, từng bước chuyển đầu mối đường sắt hàng hóa về Ga Vật Cách, di dời Cảng Hoàng Diệu theo quy hoạch./.