(HPĐT)- Phó thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành vừa ký Quyết định số 803/QĐ- TTg, chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án xây dựng nhà ga hành khách T2 Cảng hàng không quốc tế Cát Bi với tổng mức đầu tư hơn 2.400 tỷ đồng. Bên cạnh nhà ga T1 được đưa vào khai thác từ năm 2016, nhà ga T2 sẽ góp phần hỗ trợ các doanh nghiệp hàng không mở tuyến, nâng cao giá trị thu hút hành khách, tạo sức bật mới về giao thông đường hàng không cho thành phố Hải Phòng.
Nhà ga T1 đang sử dụng chung hiện nay sẽ trở thành nhà ga quốc tế sau khi việc xây dựng nhà T2 hoàn thành.
Hiện nay, tại Cảng hàng không quốc tế Cát Bi (sân bay Cát Bi) có 14 đường bay, trong đó có 10 đường bay trong nước và 4 đường bay quốc tế, trung bình đạt đến 50-65 lượt chuyến/ngày. Toàn bộ các đường bay đang được thực hiện các thủ tục checkin, check-out tại nhà ga T1, dẫn đến tình trạng quá tải. Theo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), ngoại trừ năm 2020, 2021 bị ảnh hưởng của dịch bệnh COVID-19, còn lại từ năm 2016 đến năm 2019, mức tăng trưởng hành khách qua sân bay Cát Bi lên đến 23%/năm, đạt gần 3 triệu lượt hành khách vào năm 2019 và chuẩn bị đầy tải. Cũng do đầy tải sân bay nên các doanh nghiệp hàng không chưa muốn mở thêm tuyến bay mới. Đây là nguyên nhân vì sao sân bay Cát Bi đưa vào khai thác nhà ga T1 từ năm 2016 nhưng có ít chuyến bay hằng ngày và hằng tuần. Cũng vì ít chuyến bay nên các hoạt động dịch vụ du lịch đi và đến Hải Phòng bị hạn chế, do phải cân đối theo giờ.
Trước tình trạng nhà ga T1 sắp quá tải, không đủ hấp dẫn các doanh nghiệp hàng không mở tuyến, từ năm 2019, ACV bắt đầu triển khai từng bước Dự án đầu tư xây dựng nhà ga T2 cùng với hàng loạt các công trình khác như: sân đỗ máy bay, xây dựng nhà ga hàng hóa, cải tạo nhà ga cũ… Trong đó, ngay cuối năm 2020, dự án xây dựng sân đỗ được triển khai và đưa vào khai thác. Tuy nhiên, điểm mấu chốt là đầu tư xây dựng nhà ga T2 vẫn chưa được triển khai, cho dù thành phố và quận Hải An nhiều lần tổ chức kiểm tra, xem xét quy hoạch sử dụng đất, làm việc với các cơ quan liên quan để có mặt bằng cho ACV triển khai dự án. Sau khi thực hiện cơ bản các thủ tục, tháng 6-2022, ACV có báo cáo gửi các bộ liên quan trình Thủ tướng Chính phủ. Điểm mấu chốt của dự án là kinh phí được sử dụng để xây dựng nhà ga T2 là kinh phí của AVC, không sử dụng vốn vay. Trên cơ sở trình thẩm định của bộ liên quan, Thủ tướng Chính phủ có quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư nhà ga T2 Cảng hàng không quốc tế Cát Bi.
Sau khi hoàn thành, 2 nhà ga đón khách tại sân bay Cát Bi được mở rộng sẽ là điều kiện để các doanh nghiệp hàng không mở thêm những tuyến bay trong nước và quốc tế. Sân bay Cát Bi được xem như sân bay dự bị của sân bay Nội Bài, sẽ hỗ trợ sân bay Nội Bài trong trường hợp bị quá tải, nhất là đối với những đường bay quốc tế. Sự đa dạng hóa các đường bay sau khi nhà ga T2 hoàn thành tạo nên sức bật mới về giao thông đường hàng không cho thành phố, trong đó sẽ có những đường bay đưa Hải Phòng vươn nhanh ra thế giới.
Ngay từ khi trình các bộ, ngành liên quan, ACV xác định nhà ga T2 sau khi hoàn thành sẽ trở thành nhà ga nội địa, đưa đón hành khách đi các tuyến bay trong nước. Nhà ga T1 hiện hữu sẽ trở thành nhà ga quốc tế. Lý giải về điều này, đại diện ACV cho biết, nhà ga T2 sau khi hoàn thành có thể đón được 5 triệu lượt hành khách/ năm, trong khi nhà ga T1 chỉ đón được khoảng 3 triệu lượt. Với mức tăng trưởng lượng hành khách trong thời gian qua, chủ yếu là hành khách trong nước, nên nhà ga T2 trở thành nhà ga nội địa là hợp lý. Dự án xây dựng nhà ga T2 dự kiến xây dựng theo 2 giai đoạn, giai đoạn 1 diện tích 56.641 m2, giai đoạn 2 diện tích 81.855 m2. Trước đó, Bộ Giao thông - Vận tải có quyết định về điều chỉnh cục bộ quy hoạch sân bay Cát Bi, định hướng đến năm 2020, trong đó, quy hoạch xây dựng nhà ga hành khách T2 công suất 5 triệu hành khách/năm, dự trữ quỹ đất để mở rộng nhà ga hành khách T2 trong giai đoạn tiếp theo. Đối với quy hoạch giao thông, đường trục ra vào cảng hàng không: sử dụng đường Lê Hồng Phong là đường trục chính kết nối với nhà ga hành khách, xây dựng đồng bộ cầu cạn lên tầng 2 cùng với nhà ga hành khách T2, nghiên cứu phương án giao thông kết nối khu vực giữa các nhà ga hành khách. Với quy hoạch cụ thể cho sân bay Cát Bi, nhà ga T1 và nhà ga T2 có sự tách biệt về điều hướng, sử dụng đường Lê Hồng Phong như là ranh giới, tạo thuận lợi hơn cho hành khách đi/đến sân bay.
Những năm qua, thành phố Hải Phòng luôn được sự quan tâm của Chính phủ, các bộ, ngành trung ương về triển khai các dự án trên địa bàn thành phố, nhất là các dự án giao thông. Đối với các dự án này, thành phố luôn quan tâm và hỗ trợ để các đơn vị nhanh chóng triển khai. Tại Dự án đầu tư xây dựng nhà ga T2 do ACV thực hiện, thành phố đang nỗ lực để chuẩn bị mặt bằng để dự án triển khai đúng tiến độ./.
MAI LÂM - Ảnh: DUY THÍNHTheo quyết định của Thủ tướng Chính phủ, nhà ga T2 có công suất khai thác đáp ứng 5 triệu lượt hành khách/năm, cùng với nhà ga T1 có thể đón 8 triệu lượt hành khách/năm, thậm chí nhiều hơn nếu nhà ga T1 được cải tạo nâng cấp. Thời gian thi công nhà ga T2 là 18 tháng, gần bằng thời gian thi công nhà ga T1 trước đây.
