Thị trường xe hybrid tăng trưởng mạnh nhờ chính sách ưu đãi thuế và nhu cầu tiết kiệm nhiên liệu của người dùng, từ đó thu hút nhiều hãng xe mở rộng danh mục sản phẩm.
Ô tô năng lượng mới, gồm xe hybrid và xe điện, đang tăng trưởng mạnh tại thị trường Việt Nam. Nếu xe điện hưởng lợi từ nhiều chính sách ưu đãi thì xe hybrid lại ghi điểm nhờ khả năng tiết kiệm nhiên liệu, không cần sạc pin và phù hợp với thói quen sử dụng của nhiều người.
Trong 6 tháng đầu năm 2026, doanh số xe hybrid đạt 10.865 xe, tăng 83% so với cùng kỳ năm trước. Riêng tháng 6, người Việt tiêu thụ 2.347 xe hybrid, tăng 41% so với tháng trước và gần gấp đôi cùng kỳ năm 2025.
Những con số trên cho thấy sức hút ngày càng lớn của xe hybrid tại Việt Nam. Dòng xe này được xem là bước chuyển tiếp giữa ô tô sử dụng động cơ đốt trong và xe thuần điện.
So với xe điện, người dùng xe hybrid không phải thay đổi nhiều thói quen sử dụng khi vẫn chỉ cần đổ xăng mà không phải dành nhiều thời gian sạc pin. Trong khi đó, xe vẫn có mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn đáng kể so với xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống.
Đối với các mẫu hybrid sạc ngoài (PHEV), mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ khoảng hơn 1 lít/100 km. Một số mẫu xe có thể di chuyển từ 1.500 - 1.800 km sau khi sạc đầy pin và đổ đầy bình nhiên liệu.
Từ ngày 1/1/2026, xe hybrid, gồm cả loại tự sạc (HEV) và sạc ngoài (PHEV), được áp dụng mức thuế tiêu thụ đặc biệt bằng 70% so với xe chạy xăng, dầu cùng chủng loại.
Chính sách này giúp giá bán, thuế giá trị gia tăng và lệ phí trước bạ tính theo giá trị xe giảm tương ứng. Sau khi chính sách có hiệu lực, nhiều mẫu xe hybrid đã giảm giá từ vài chục triệu đến vài trăm triệu đồng.
Trước xu hướng chuyển đổi và chính sách ưu đãi, nhiều hãng xe lên kế hoạch bổ sung phiên bản hybrid cho các dòng xe bán chạy trong nửa cuối năm 2026.
Đáng chú ý, Mitsubishi Xforce hybrid dự kiến sẽ gia nhập thị trường Việt Nam sau khi ra mắt tại Indonesia, nơi đặt nhà máy sản xuất và xuất khẩu sang các nước ASEAN, trong đó có Việt Nam.
Mitsubishi Xforce hybrid sử dụng hệ thống hybrid e:Motion, gồm động cơ xăng 1.6L công suất 94 mã lực, mô-men xoắn 134 Nm kết hợp mô-tơ điện và bộ pin lithium-ion 1,1 kWh. Hệ thống cho tổng công suất 114 mã lực và mô-men xoắn 255 Nm, cao hơn phiên bản Xforce thuần xăng 11 mã lực và 114 Nm.
Theo đánh giá trong bài viết, thị trường xe hybrid tại Việt Nam vẫn còn nhiều dư địa phát triển và được kỳ vọng sẽ tiếp tục thu hút thêm nhiều sản phẩm mới trong thời gian tới.
TT (tổng hợp)
