Đêm 26-9, vụ tai nạn thương tâm xảy ra trên tuyến quốc lộ (QL) 17B qua địa bàn xã Hồng Phong, huyện An Dương khiến một cô gái chết thảm dưới bánh xe container. Đây là trường hợp tử vong thứ 4 do tai nạn giao thông trên địa bàn thành phố trong ngày 26-9- con số quá lớn chỉ trong một ngày. Điều đáng nói ở đây là quốc lộ 17B cấm xe tải trên 4 trục (bao gồm xe container) đi qua, nhưng những chiếc xe container bất chấp biển cấm, vẫn lừng lững đi vào hằng đêm, bất chấp người dân sống hai bên đường, tham gia lưu thông khiếp sợ. Và rồi điều khủng khiếp đã đến…
Ảnh minh họa. Ảnh: baogiaothong.vn
QL 17B đoạn qua huyện An Dương hiện trạng mặt đường vừa xấu, vừa hẹp, nhưng được nhiều lái xe container “yêu thích” vì từ tuyến đường này xuyên qua huyện Kim Thành (Hải Dương) để bắt vào QL 5, tránh được trạm thu phí số 2. Với gần 200.000 đồng/lượt qua trạm thu phí số 2 (xã Lê Thiện- Đại Bản, huyện An Dương), nếu đi theo QL 17B, lái xe sẽ bỏ túi số tiền chủ xe đưa để trả phí; nếu tính cả 2 lượt là gần 400.000 đồng. Vì thế, có lái xe còn ví QL 17B là tuyến đường “cứ đi là được thêm tiền” hoặc “đường có hộp sữa cho cháu”…
Vì hạ tầng tuyến QL17B qua huyện An Dương kém, cơ quan quản lý đã đặt biển cấm xe tải trên 4 trục đi qua. Thế nhưng, biển báo cấm hầu như mất tác dụng vào ban đêm. Xe container lũ lượt đi qua rung cả đường, nhưng ít khi thấy bóng dáng lực lượng chức năng xử lý, ngăn chặn. Tuyến QL17B về đêm càng trở nên “nóng bỏng” với hàng trăm xe container đi qua để trốn phí trên tuyến QL5. Hầu hết các chủ xe qua giám sát hành trình đều biết lái xe đi đường QL17B trong khi đã đưa tiền vé qua QL5, nhưng họ chỉ cốt lấy/trả hàng đúng hẹn nên lờ việc nhắc nhở lái xe đi đúng hướng tuyến.
Nghị định 100/2019/NĐ-CP của Chính phủ quy định rất rõ về mức xử phạt vi phạm hành chính đối với trường hợp xe lưu thông vi phạm biển cấm loại xe với mức phạt lên đến 1,5 triệu đồng, kèm tước giấy phép lái xe 2 tháng (khoản 4, Điều 5), đủ sức răn đe lái xe không vi phạm biển cấm. Nhưng lực lượng chức năng ít tổ chức tuần tra, kiểm soát trên tuyến QL 17B. Trong khi đó, qua các trang mạng xã hội của cánh lái xe container, cứ có thông tin “vắng bóng lực lượng kiểm soát ở Hải Phòng và Hải Dương” là nhiều người lại hò nhau kéo vào QL 17B. Cứ như thế, những đoàn xe container vẫn đêm đêm đi qua QL 17B, mặc kệ sự mất an toàn đối với người dân.
Vụ tai nạn đêm 26-9 khiến nỗi lo sợ của người dân xã Hồng Phong lên đến đỉnh điểm, mất lòng tin vào lực lượng chức năng. Người dân trên địa bàn cho biết, từ năm 2019 đến nay, phản ánh của họ về tình trạng xe container đi vào QL 17B bất chấp biển cấm không được giải quyết dứt điểm, trái lại còn gia tăng. Đêm đêm, tiếng xe chạy, tiếng vỏ container đập vào thành rơ-moóc đinh tai, nhức óc và tai nạn là khó tránh khỏi…
Cách khắc phục thực ra không khó. Chỉ cần các chủ xe kiên quyết yêu cầu lái xe không đi vào đường cấm và tổ chức mua vé tháng. Khi đó, lái xe sẽ đi QL5 thuận lợi thay vì chọn QL 17B vừa xấu, vừa xa, một khi “hết cửa” ăn bớt tiền phí. Lực lượng chức năng của thành phố ngoài sự nghiêm túc trong thực thi công vụ, phối hợp chặt chẽ hơn với các đồng nghiệp tỉnh Hải Dương, xử lý vi phạm ngay từ đầu, sẽ chấm dứt tình trạng xe container vi phạm biển cấm, vì mức phạt cao gấp gần 8 lần so với 1 lượt thu phí, chưa kể người vi phạm bị tước giấy phép lái xe 2 tháng. Có khó quá đâu, hãy thực hiện để người dân yên tâm, tin tưởng rằng cuộc sống của họ luôn được quan tâm, bảo vệ.
Văn Thành
