(HPĐT)- Chuyên mục “Qua đường dây nóng” của Trung tâm Báo chí và Truyền thông thành phố nhận được nhiều ý kiến của bạn đọc phản ánh tình trạng một số người điều khiển phương tiện cố tình vượt qua đường sắt khi tàu sắp đến. Hành vi này không chỉ đe dọa tính mạng bản thân người vi phạm, mà còn gây nguy hiểm cho cộng đồng, ảnh hưởng nghiêm trọng đến trật tự, an toàn giao thông.
Anh Nguyễn Đức Anh, ở phường Hàng Kênh (quận Lê Chân) - người lái xe tải lâu năm - cho biết, tình trạng người dân cố vượt rào chắn đường sắt vẫn diễn ra phổ biến, gây mất an toàn giao thông nghiêm trọng. Điển hình, vào khoảng 19 giờ 17 phút ngày 8-4, tại đường ngang có gác chắn tự động dẫn vào UBND phường Lê Thiện (quận An Dương), khi đoàn tàu chuẩn bị đi qua, hệ thống tín hiệu cảnh báo hoạt động: chuông reo, đèn đỏ nhấp nháy, và gác chắn tự động đang hạ xuống. Tuy nhiên, một tài xế xe tải vẫn cố tình cho xe vượt qua, đâm vào rào chắn và mắc kẹt trên đường ray. Rất may, tài xế kịp thời lùi xe ra khỏi khu vực nguy hiểm trước khi đoàn tàu tới. Hậu quả, rào chắn một chiều bị cong vênh. Anh Đức Anh cho biết còn nhiều trường hợp liều lĩnh, cố tình vượt rào chắn đường sắt suýt gây tai nạn nghiêm trọng. Anh đề nghị cơ quan chức năng xử lý nghiêm hành vi vi phạm để bảo đảm an toàn cho người tham gia giao thông.
Theo anh Lê Văn Long - quản trị viên diễn đàn “Tin tức giao thông Hải Phòng” trên Facebook – tại các khu vực thuộc quận An Dương và Hồng Bàng, có nhiều đường ngang dân sinh cắt qua đường sắt. Việc người điều khiển phương tiện bất chấp tín hiệu cảnh báo để vượt rào chắn vẫn xảy ra thường xuyên. Đặc biệt, chính tại điểm xảy ra vụ việc ngày 8-4, năm ngoái từng xảy ra một vụ tai nạn đường sắt gây thiệt hại về người. Anh Long kiến nghị cần áp dụng hình thức xử phạt bổ sung như tạm giữ phương tiện, công khai danh tính người vi phạm để tăng tính răn đe.
Tuyến đường sắt Hà Nội - Hải Phòng đoạn qua địa phận Hải Phòng dài hơn 24 km, với hơn 32 điểm giao cắt đồng mức với đường bộ. Hiện, đã có hơn 10 điểm giao cắt được lắp đặt hệ thống rào chắn tự động, tập trung chủ yếu tại các quận Hồng Bàng và An Dương. Tuy nhiên, thực tế tại các nút giao có hệ thống rào chắn tự động, tình trạng người điều khiển phương tiện vượt ẩu khi tàu sắp đến vẫn tái diễn. Chủ tịch UBND phường Lê Thiện Bùi Văn Xinh cho biết: Trên địa bàn phường có 3 nút giao giữa đường bộ và đường sắt đều được trang bị hệ thống rào chắn tự động. Chính quyền địa phương tích cực tuyên truyền, phổ biến pháp luật trật tự an toàn giao thông qua hệ thống loa phát thanh, lắp đặt biển cảnh báo và phối hợp với lực lượng chức năng tổ chức tuần tra thường xuyên tại các điểm giao cắt. Nhờ đó, người dân địa phương từng bước nâng cao ý thức chấp hành pháp luật. Tuy nhiên, vụ việc vừa qua là do người dân từ nơi khác đi qua. Ông Xinh kiến nghị các ngành chức năng tăng cường phạt nguội qua hệ thống camera, đồng thời áp dụng hình phạt bổ sung như tạm giữ phương tiện, tước giấy phép lái xe với hành vi này.
Theo Điều 24 của Luật Trật tự, An toàn giao thông đường bộ năm 2024, khi có hiệu lệnh của nhân viên gác chắn đèn đỏ nhấp nháy, chuông kêu, hoặc rào chắn đang đóng hoặc mở, người điều khiển phương tiện phải dừng lại đúng vạch dừng, về phía bên phải đường. Luật sư Nguyễn Xuân Cư (Công ty Luật TNHH MTV Investco, Đoàn Luật sư Hải Phòng) nhấn mạnh: Ngay cả khi hệ thống cảnh báo gặp trục trặc, người điều khiển phương tiện vẫn có trách nhiệm bảo đảm an toàn trước khi đi qua. Tuy nhiên, hành vi này theo Nghị định 100 (sửa đổi theo Nghị định 123) bị phạt tối đa 7 triệu đồng, rất cần sửa đổi theo hướng tăng nặng mới đủ sức răn đe.
Để ngăn chặn tình trạng vượt rào chắn đường sắt khi tàu sắp đến – hành vi nguy hiểm, đe dọa tính mạng con người và gây mất an toàn giao thông – cần triển khai đồng bộ nhiều giải pháp từ tuyên truyền đến xử lý nghiêm. Trung tá Vũ Ngọc Thắng, Đội trưởng Đội Cảnh sát giao thông đường sắt, Phòng Cảnh sát giao thông (Công an thành phố) cho biết: Ý thức của người dân vẫn là điểm mấu chốt để bảo đảm an toàn giao thông đường sắt. Những hành vi cố tình vượt rào chắn đường sắt cần bị xử phạt ở mức tăng nặng. Thời gian tới, cảnh sát giao thông tiếp tục phối hợp với chính quyền địa phương và các đơn vị liên quan đẩy mạnh tuyên truyền phổ biến pháp luật về giao thông, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm; kiến nghị cơ quan chức năng lắp thêm camera giám sát để có cơ sở xử phạt nguội, góp phần nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông.
