Chặn nguy cơ, ngừa bi kịch

Vụ tai nạn giao thông rạng sáng 25/10 trên đại lộ Võ Văn Kiệt, phường Thạch Khôi (Hải Phòng) khiến 4 người tử vong tiếp tục gióng lên hồi chuông cảnh báo về an toàn giao thông trong thanh, thiếu niên. Đáng tiếc, các nạn nhân đều còn rất trẻ, trong đó có người mới 16 tuổi.

Trước đó, ngày 26/9, vụ tai nạn tại khu công nghiệp An Dương cũng khiến 3 người đi xe máy, sinh năm 2006 và 2007, tử vong. Hai vụ tai nạn làm 7 người thiệt mạng trong chưa đầy một tháng, đặt ra yêu cầu cấp thiết phải nâng cao hiệu quả phòng ngừa tai nạn giao thông, nhất là trong giới trẻ.

Mỗi vụ tai nạn có diễn biến và nguyên nhân riêng, cần được cơ quan chức năng điều tra, làm rõ. Tuy nhiên, những mất mát này cho thấy việc phát hiện, ngăn chặn vi phạm từ sớm có ý nghĩa đặc biệt quan trọng. Tình trạng thanh, thiếu niên tụ tập thành nhóm, chạy xe tốc độ cao, lạng lách, đánh võng, thậm chí mang theo hung khí hoặc sử dụng phương tiện độ, chế cần được kiểm soát và xử lý nghiêm, bởi những hành vi này không chỉ đe dọa tính mạng người đi xe mà còn gây nguy hiểm cho cộng đồng.

Theo báo cáo tại hội nghị triển khai nhiệm vụ phòng ngừa, đấu tranh, xử lý tội phạm và vi phạm pháp luật trong học sinh, thanh, thiếu niên, người thất nghiệp vừa qua, Công an thành phố Hải Phòng đã đưa 2.511 đối tượng thuộc diện thanh, thiếu niên hư vào quản lý. Trong 9 tháng đầu năm 2026, lực lượng chức năng điều tra, khám phá 75 vụ với 225 đối tượng chưa thành niên vi phạm pháp luật.

Những con số trên cho thấy công tác quản lý, giáo dục thanh, thiếu niên cần được thực hiện thường xuyên, có trọng tâm và gắn với những biện pháp cụ thể. Việc quản lý không nên chỉ dừng ở lập danh sách, nhắc nhở hay ký cam kết mà cần theo sát hoàn cảnh, mối quan hệ và những biểu hiện bất thường của từng trường hợp.

Không để khoảng trống trên các cung đường, khoảng trống trong cơ chế phối hợp các lực lượng, các cấp hành chính gây nguy hiểm cho xã hội.

Công an cơ sở cần phối hợp chặt chẽ với gia đình, nhà trường và tổ dân phố để kịp thời phát hiện, ngăn chặn hành vi nguy hiểm. Với những trường hợp có nguy cơ vi phạm cao, cần xác định rõ người phụ trách theo dõi, thường xuyên đánh giá sự chuyển biến, tránh tình trạng quản lý trên giấy nhưng không kiểm soát được hành vi thực tế.

Sau vụ tai nạn tại phường Thạch Khôi, lãnh đạo Công an thành phố chỉ đạo rà soát các điểm tiềm ẩn nguy cơ tai nạn, khắc phục bất cập về hạ tầng và tổ chức giao thông; tăng cường tuần tra, kiểm soát vào ban đêm, dịp cuối tuần; xử lý nghiêm các vi phạm, nhất là tình trạng độ, chế xe trái quy định.

Để những chỉ đạo này phát huy hiệu quả, lực lượng chức năng cần tập trung tuần tra tại các địa bàn, khung giờ thường phát sinh vi phạm; kiểm tra thực chất các cơ sở sửa chữa, kinh doanh phương tiện. Những bất cập về đường sá, hệ thống chiếu sáng, biển báo cũng cần được đánh giá cụ thể, xác định đơn vị chịu trách nhiệm và có phương án khắc phục phù hợp.

Hiệu quả phòng ngừa cần được đánh giá bằng những chuyển biến thực tế, không chỉ qua số cuộc tuyên truyền, lượt kiểm tra hay số trường hợp được đưa vào diện quản lý. Điều quan trọng là vi phạm có giảm hay không, thanh, thiếu niên được giáo dục có tiến bộ không và những bất cập được phát hiện có được khắc phục kịp thời không.

Bên cạnh các biện pháp kiểm soát, cần quan tâm hỗ trợ thanh, thiếu niên có hoàn cảnh khó khăn, bỏ học hoặc thiếu sự chăm sóc của gia đình thông qua tư vấn, hướng nghiệp và các hoạt động văn hóa, thể thao lành mạnh. Sự đồng hành của gia đình, nhà trường và cộng đồng sẽ giúp các em có thêm điểm tựa, hạn chế nguy cơ bị lôi kéo vào các hành vi vi phạm.

Bảy người tử vong trong hai vụ tai nạn là mất mát không gì bù đắp được đối với gia đình các nạn nhân. Điều cần làm lúc này là biến những đau thương thành hành động thiết thực, tăng cường phối hợp giữa gia đình, nhà trường và cơ quan chức năng, triển khai các giải pháp quản lý hiệu quả để hạn chế những bi kịch tương tự, bảo vệ an toàn cho người trẻ trên mỗi hành trình.