Xăng E10 chính thức được đưa vào sử dụng trên toàn quốc, đánh dấu bước tiếp theo trong lộ trình phát triển nhiên liệu sinh học tại Việt Nam.
"Xe của tôi khi chuyển sang dùng xăng E10 liệu có bị làm sao không?".
Trong những ngày đầu xăng E10 được bán trên toàn quốc, có lẽ không câu hỏi nào xuất hiện nhiều hơn câu hỏi ấy. Nó xuất hiện trên mạng xã hội, trong các diễn đàn ô tô, xe máy và cả trong những cuộc trò chuyện thường ngày. Người ta hỏi về E10, nhưng thực chất đang hỏi về chính chiếc xe của mình.
Điều đáng chú ý là những câu hỏi về E10 đều rất cụ thể. Xe có sử dụng được không? Có ảnh hưởng đến động cơ không? Nếu phát sinh bất thường thì phải làm thế nào? Đó không phải là những tranh luận về ethanol hay nhiên liệu sinh học, mà là những câu hỏi xuất phát từ nhu cầu rất thực tế của người sử dụng phương tiện.
Đằng sau những câu hỏi ấy không phải là sự phản đối đối với nhiên liệu sinh học hay chuyển đổi năng lượng, mà là nhu cầu được hiểu rõ hơn về một thay đổi liên quan trực tiếp đến phương tiện đang sử dụng. Với nhiều người, chiếc xe máy là phương tiện mưu sinh. Với nhiều gia đình, ô tô là tài sản được tích góp trong nhiều năm. Vì vậy, sự quan tâm và thận trọng là phản ứng hoàn toàn bình thường.
Theo thông tin từ Bộ Công Thương và nhiều nhà sản xuất ô tô, xe máy, phần lớn các phương tiện đang lưu hành hiện nay có thể sử dụng E10. Dù vậy, bộ này cũng khuyến nghị các xe quá cũ trước năm 2000; xe dùng bộ chế hòa khí đời cũ; xe lâu năm chưa kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu; xe phục chế, xe sưu tầm thì cần lưu ý khi dùng xăng sinh học E10.
Với các dòng xe này, người dùng nên kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ hệ thống nhiên liệu như bình xăng, bơm xăng, lọc xăng, đường ống dẫn nhiên liệu, bộ chế hòa khí hoặc kim phun; thay thế nếu cần thiết. Việc bảo dưỡng định kỳ giúp xe vận hành ổn định, tiết kiệm nhiên liệu và an toàn hơn khi sử dụng xăng E10.
Các động cơ máy cắt cỏ, bơm nước, thổi lá, máy nông nghiệp dùng xăng... sản xuất những năm gần đây đều tương thích với E10.
Với các phương tiện quá cũ hoặc không rõ thông số kỹ thuật, cơ quan quản lý khuyến nghị người dùng tiếp tục sử dụng xăng E5 RON92. Theo quy định hiện hành, loại nhiên liệu này vẫn được phép lưu hành đến hết 2030.
Xăng E10 không phải là một loại nhiên liệu mới xuất hiện. Việt Nam cũng không phải quốc gia đầu tiên đưa vào lưu hành. Loại nhiên liệu này đã được sử dụng tại hàng chục quốc gia trong thời gian dài.
Việt Nam đã đưa ra cam kết đạt phát thải ròng bằng "0" vào năm 2050. Trước yêu cầu giảm phát thải ngày càng rõ nét, nhiên liệu sinh học được xem là giải pháp quan trọng. Việc đưa E10 vào sử dụng trên phạm vi toàn quốc nằm trong xu hướng từng bước giảm phát thải trong lĩnh vực giao thông, vốn phụ thuộc chủ yếu vào nhiên liệu hóa thạch.
Điều người dân quan tâm nhất vẫn là chiếc xe đang sử dụng mỗi ngày. Họ không đòi hỏi những lời khẳng định tuyệt đối, càng không mong những cuộc tranh luận kéo dài trên mạng xã hội. Điều họ cần là những thông tin rõ ràng, những hướng dẫn cụ thể và sự bảo đảm rằng quyền lợi của mình được tôn trọng khi sử dụng một sản phẩm được bán hợp pháp trên thị trường.
Khi những câu hỏi như "xe tôi có sao không?" được trả lời bằng thông tin xác thực thay vì suy đoán, sự yên tâm sẽ không đến từ những lời trấn an, mà từ những thông tin rõ ràng và những trải nghiệm có thể kiểm chứng trong thực tế.
HÀ KIÊN
