Khi xe điện trẻ em 'đua' trong công viên

Lợi ích và rủi ro từ xe điện

Thực hiện chủ trương chỉnh trang, hiện đại hóa đô thị, thành phố dành nguồn lực lớn đầu tư xây dựng hàng loạt công viên, vườn hoa, tạo không gian sinh hoạt cộng đồng văn minh cho nhân dân.

Vào mỗi buổi chiều muộn, khu vực dải vườn hoa phía đông thành phố trở nên nhộn nhịp với nhiều người dân đến dạo bộ, vui chơi. Bên cạnh đó, hàng chục chiếc xe điện trẻ em đủ màu sắc được cho thuê cũng xuất hiện, thu hút nhiều gia đình và trẻ nhỏ.

Thực tế, dịch vụ này mang lại những lợi ích nhất định như tạo sân chơi vận động cho trẻ, giúp các em hạn chế thời gian sử dụng điện thoại và rèn luyện khả năng phản xạ, định hướng không gian. Đối với nhiều gia đình, đây cũng là hình thức giải trí phù hợp trong bối cảnh đô thị còn thiếu các khu vui chơi chuyên biệt. Tuy nhiên, do hoạt động còn mang tính tự phát, việc xe điện trẻ em di chuyển xen lẫn với người đi bộ đã bộc lộ một số bất cập cần được quan tâm.

Theo ghi nhận thực tế, nhiều xe điện do trẻ nhỏ điều khiển chưa thành thạo thường chạy sát mép đường hoặc di chuyển đan xen giữa dòng người đang tản bộ. Điều này không chỉ khiến người cao tuổi cảm thấy lo ngại mà còn gây áp lực lên hạ tầng khu vực. Tại những nơi tập trung nhiều xe điện, các mảng cỏ trang trí và gạch lát nền đã bắt đầu xuất hiện tình trạng xuống cấp, bong tróc do va chạm thường xuyên và tải trọng không phù hợp.

Tại một số khu vực như công viên Nguyễn Trãi và vườn hoa Tố Hữu... dù đã có biển cấm và lực lượng chức năng thường xuyên nhắc nhở, nhưng khi vắng lực lượng kiểm tra, tình trạng xe điện hoạt động trở lại vẫn tiếp diễn. Không chỉ ảnh hưởng đến mỹ quan, việc xe điện chạy tràn lan còn làm hư hỏng gạch lát nền và gây mất trật tự tại khu vực vườn hoa.

Bà Nguyễn Thị Minh, 62 tuổi, trú tại phố Lê Lai (phường Ngô Quyền) chia sẻ: “Mỗi chiều tôi ra công viên tập thể dục đều phải dáo dác nhìn trước ngó sau để tránh xe điện của các cháu nhỏ lao vun vút. Chúng tôi rất phấn khởi khi thành phố xây công viên đẹp, nhưng cần quản lý chặt chẽ hơn các hoạt động vui chơi tại đây”.

Trước phản ánh của cử tri và nhân dân, chính quyền các địa phương có động thái quyết liệt hơn. Đại diện UBND phường Ngô Quyền cho biết, ngay trong dịp Tết Nguyên đán, lực lượng trật tự đường hè của phường ra quân xử lý, yêu cầu các hộ cho thuê xe điện tại công viên Nguyễn Trãi ký cam kết chấm dứt vi phạm. Tuy nhiên, do lợi nhuận cao, các hộ thường xuyên hoạt động lén lút vào buổi tối. Thời gian tới, địa phương tăng cường tuần tra đột xuất và xử lý nghiêm các trường hợp cố tình tái phạm.

Trong khi đó, theo tìm hiểu thực tế của phóng viên, khó khăn lớn nhất hiện nay là việc bàn giao, quản lý sau dự án. Nhiều khu vực chưa được quyết toán hoặc bàn giao dứt điểm cho đơn vị chuyên môn quản lý, dẫn đến sự chồng chéo trách nhiệm giữa Ban quản lý dự án, các đơn vị thi công và chính quyền địa phương. Để phát huy lợi ích vốn có của dịch vụ này, trong quá trình quản lý và vận hành công viên, ngành chức năng, địa phương cần có sự thống nhất về khu vực được phép và không được phép kinh doanh, tránh tình trạng lấn chiếm tràn lan.

Cần giải pháp căn cơ

Việc thành phố đầu tư xây dựng hệ thống công viên, vườn hoa với tổng kinh phí hơn 1.060 tỷ đồng trong giai đoạn 2021 - 2025 được đánh giá là chủ trương đúng đắn. Theo kiến trúc sư Võ Quốc Thái, Chủ tịch Hội Kiến trúc sư thành phố Hải Phòng, nguyên Phó Giám đốc Sở Xây dựng Hải Phòng, theo quy định phân cấp quản lý hạ tầng kỹ thuật đô thị mới nhất của UBND thành phố Hải Phòng, các dự án sau khi hoàn thành cần được nghiệm thu, quyết toán và bàn giao dứt điểm cho UBND địa phương hoặc đơn vị vận hành chuyên nghiệp để quản lý, khai thác hiệu quả.

Hoạt động cho thuê xe cần được xem xét, quản lý theo hình thức đăng ký kinh doanh có điều kiện (nếu phù hợp và đúng quy định). Khi xe điện đạt đủ tiêu chuẩn kỹ thuật an toàn, có khu vực chơi riêng biệt và được sự giám sát chặt chẽ từ người lớn, dịch vụ này sẽ trở thành một tiện ích đô thị văn minh. Nó không chỉ kích cầu kinh tế dịch vụ địa phương mà còn giúp trẻ phát triển kỹ năng quan sát, xử lý tình huống và xây dựng ý thức chấp hành luật giao thông ngay từ nhỏ trong một môi trường an toàn, kiểm soát.

Bên cạnh đó, các đơn vị quản lý công viên, vườn hoa cần quy hoạch rõ từng khu chức năng và chỉ cấp phép đối với các dịch vụ đủ điều kiện. Việc sử dụng tài sản công và không gian công cộng vào mục đích kinh doanh phải được quản lý chặt chẽ. Cơ quan chức năng cần nghiên cứu kẻ vạch ranh giới, bố trí các khoảng sân rộng dành riêng cho dịch vụ xe điện trẻ em. Khu vực này cần tách biệt với lối đi bộ chính và khu vực tập thể dục của người dân. Đồng thời, các hộ kinh doanh phải cam kết về số lượng phương tiện, khung giờ hoạt động và có trách nhiệm đóng góp kinh phí vào quỹ duy tu, bảo dưỡng cảnh quan tại khu vực sử dụng.

Việc ứng dụng công nghệ gắn với đề án đô thị thông minh cũng cần được triển khai đầu tư. Việc lắp đặt hệ thống camera giám sát kết nối về trung tâm điều hành thông minh của địa phương sẽ giúp lực lượng chức năng kịp thời phát hiện, xử lý các trường hợp lấn chiếm không gian hoặc kinh doanh trái phép. Đây cũng là cơ sở dữ liệu khách quan để đánh giá chỉ số trật tự đô thị hằng tháng đối với chính quyền cấp phường, bảo đảm tính kỷ cương trong quản lý nhà nước.

Giải pháp căn cơ là phát huy vai trò giám sát của cộng đồng và cơ chế tự quản. Các địa phương cần khuyến khích tổ dân phố, các đoàn thể tham gia tuyên truyền, nhắc nhở việc chấp hành nội quy tại công viên. Khi mỗi người dân, từ hộ kinh doanh đến người sử dụng không gian công cộng đều nâng cao ý thức bảo vệ tài sản chung, giá trị của các công trình đầu tư mới được phát huy bền vững.