Hải Phòng siết chặt quản lý, tăng cường kiểm tra, xử lý vi phạm về trật tự, an toàn giao thông đường thủy và hoàn thiện hạ tầng bến thủy nội địa.
Sáng 21/10 vừa qua, tổ công tác Trạm Cảnh sát đường thủy Bạch Đằng, Phòng Cảnh sát giao thông (Công an thành phố) kiểm tra nồng độ cồn đối với toàn bộ thuyền viên làm việc trên phương tiện mang số hiệu NB89XX. Qua kiểm tra, lực lượng chức năng phát hiện thuyền viên N.M.S có nồng độ cồn 0,355 mg/lít khí thở, lập biên bản vi phạm hành chính và xử lý theo quy định.
Trong đợt cao điểm, đơn vị phát hiện, lập biên bản xử lý 5 trường hợp thuyền viên khác vi phạm quy định về nồng độ cồn khi vận hành phương tiện. Theo Công an thành phố, lực lượng Cảnh sát giao thông tiếp tục duy trì tuần tra khép kín địa bàn, xử lý nghiêm vi phạm, nâng cao trách nhiệm của thuyền viên và chủ phương tiện trong phòng ngừa tai nạn.
Việc liên tiếp phát hiện các trường hợp vi phạm cho thấy cần kiểm soát chặt hơn ý thức chấp hành của người làm việc trên các phương tiện. Trách nhiệm này trước hết thuộc về mỗi thuyền viên, đồng thời gắn với công tác quản lý của thuyền trưởng, chủ tàu và doanh nghiệp vận tải. Kiểm tra điều kiện an toàn trước chuyến đi cần bao gồm cả con người, thay vì chỉ chú trọng tình trạng kỹ thuật của phương tiện.
Cùng với kiểm tra trên luồng, lực lượng chức năng cũng tăng cường xử lý các bến thủy hoạt động không phép. Ngày 23/10, trên sông Cấm, đoạn thuộc phường Hồng An, Đội Cảnh sát đường thủy số 1 phát hiện hoạt động đón, trả khách diễn ra tại bến Đò Ba Bến, vị trí chưa được cơ quan chức năng công bố, cấp phép.
Đơn vị lập biên bản vi phạm hành chính đối với người điều khiển phương tiện và người tổ chức khai thác bến, tổng mức phạt dự kiến 34,5 triệu đồng. Lực lượng chức năng phối hợp với UBND, Công an phường yêu cầu các cá nhân liên quan ký cam kết không tái phạm; đề nghị địa phương tăng cường quản lý, đình chỉ triệt để hoạt động của bến tự phát.
Ngày 26/10, tại đặc khu Cát Hải, Đội Cảnh sát đường thủy số 1 tiếp tục phát hiện một phương tiện neo đậu, xếp dỡ xi măng tại bến chưa được cấp phép. Thuyền trưởng và chủ bến bị xử phạt tổng cộng 40 triệu đồng; thuyền trưởng bị tước quyền sử dụng giấy chứng nhận khả năng chuyên môn trong 3 tháng.
Theo Công an thành phố, trong đợt triển khai chuyên đề kiểm tra bến thủy không phép, Đội Cảnh sát đường thủy số 1 đã xử lý 19 bến vi phạm và 22 phương tiện liên quan, tổng số tiền xử phạt 966 triệu đồng. Xử lý đồng thời chủ bến và người điều khiển phương tiện là biện pháp cần thiết để nâng cao trách nhiệm của các bên. Tuy nhiên, để ngăn tái phạm, chính quyền địa phương cần tiếp tục theo dõi chặt các điểm bốc xếp hàng hóa, đón, trả khách ven sông. Việc phát hiện sớm, ngăn chặn bến tự phát phải trở thành công việc thường xuyên tại cơ sở.
An toàn giao thông đường thủy cũng phụ thuộc vào điều kiện luồng tuyến, hệ thống báo hiệu và khả năng tổ chức điều tiết khi xảy ra sự cố. Một phương tiện gặp nạn có thể cản trở hoạt động vận tải, ảnh hưởng tới công trình trên sông.
Khoảng 2 giờ ngày 26/7/2026, tàu HD-2968, trọng tải 1.088 tấn, bị chìm gần cầu đường sắt Phú Lương trên sông Thái Bình. Theo Sở Xây dựng, tại thời điểm xảy ra sự cố, phương tiện tựa vào trụ phía bờ trái khoang thông thuyền, làm thu hẹp khoảng một phần ba bề rộng khoang, cản trở giao thông và tiềm ẩn nguy cơ ảnh hưởng an toàn cầu.
Trong tháng 10 vừa qua, Sở Xây dựng phải thông báo hạn chế giao thông tại km22+300 sông Hóa để phục vụ trục vớt phương tiện HY0713.
Những sự cố này cho thấy thông tin về tình trạng luồng, vị trí chướng ngại vật và phương án điều tiết phải được chuyển kịp thời tới chủ bến, doanh nghiệp, thuyền trưởng. Việc thông báo sớm giúp các phương tiện chủ động điều chỉnh hành trình, hạn chế nguy cơ phát sinh va chạm.
Đối với vận tải hành khách, nhất là tại Cát Hải, kiểm soát an toàn ngay từ khi xuất bến càng có ý nghĩa quan trọng. Trong 10 tháng năm 2026, lực lượng Cảnh sát đường thủy phối hợp với Cảng vụ và các đơn vị chức năng kiểm tra, hướng dẫn, bảo đảm an toàn cho hơn 60.000 lượt phương tiện vận tải hành khách vào, rời bến, phục vụ hơn 2 triệu lượt hành khách.
Qua tuần tra, kiểm soát, các lực lượng phát hiện, xử phạt hơn 50 trường hợp, tổng số tiền gần 200 triệu đồng. Những vi phạm chủ yếu liên quan đến điều kiện hoạt động của phương tiện, quy tắc giao thông, đăng ký, đăng kiểm, trang thiết bị cứu sinh và trách nhiệm của thuyền viên.
Theo Phó Chủ tịch UBND đặc khu Cát Hải Hoàng Trung Cường, thực hiện chỉ đạo của UBND thành phố, đặc khu tăng cường kiểm tra tàu du lịch, cảng, bến, khu neo đậu; rà soát hệ thống báo hiệu và vị trí lồng bè nuôi trồng thủy sản, không để ảnh hưởng đến luồng chạy tàu.
Các lực lượng phải theo dõi sát thời tiết, kiên quyết không cho phương tiện chở khách rời bến khi thiếu điều kiện an toàn; bố trí lực lượng, phương tiện sẵn sàng cứu hộ, cứu nạn. Việc nghiên cứu lắp camera giám sát hoạt động phương tiện, các điểm vui chơi trên vịnh, mở rộng bến Gia Luận, Cái Bèo của Cát Bà cũng được đặt ra nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải và tăng hiệu quả quản lý.
Để các giải pháp phát huy hiệu quả, cần gắn trách nhiệm quản lý địa bàn với trách nhiệm của chủ bến, chủ phương tiện và thuyền viên. Kiểm tra thường xuyên, xử lý nghiêm vi phạm và giám sát nghiêm việc khắc phục sau xử lý sẽ góp phần ngăn ngừa tai nạn, bảo đảm an toàn cho người dân, du khách trên các tuyến đường thủy Hải Phòng.
BẢO NAM
