Phòng cháy, chữa cháy đối với tàu cá: Mua bảo hiểm chính là tự bảo vệ

Nguy cơ xảy ra cháy nổ tàu cá rất cao nếu ngư dân không nâng cao ý thức, kiến thức về phòng cháy, chữa cháy. Trong ảnh: Tàu cá neo đậu tại cảng cá Ngọc Hải, phường Hải Sơn (quận Đồ Sơn).

Canh cánh lo cháy tàu cá

Mới đây, tối 28-7, tại cảng cá Lạch Quèn, huyện Quỳnh Lưu (tỉnh Nghệ An), vụ hỏa hoạn nghiêm trọng khiến 5 tàu cá của ngư dân đang neo đậu bị thiêu rụi, tổng thiệt hại hơn 30 tỷ đồng. Nguyên nhân xảy ra vụ hỏa hoạn được các cơ quan chức năng xác định do chập điện, sau đó cháy lan sang 4 tàu bên cạnh. Cả 5 tàu bị cháy không còn khả năng khôi phục. Tại Hải Phòng, những năm trước ở khu neo đậu tàu cá Đông Xuân, xã Phả Lễ và Mắt Rồng, xã Lập Lễ (huyện Thủy Nguyên) từng xảy ra vụ cháy tàu cá nhưng nhờ được phát hiện sớm và chữa cháy kịp thời nên thiệt hại không đáng kể. Tính đến đầu tháng 8-2023, trên địa bàn thành phố có 890 tàu cá đang hoạt động. Trong đó, 331 tàu có chiều dài hơn 15m trở lên. Tàu vươn khơi, hoạt động xa bờ là phương tiện dễ gặp sự cố cháy nổ hơn. Vì các tàu đánh bắt xa bờ, khi về khu neo đậu thường sẽ neo cạnh nhau thành từng cụm từ 5 đến 10 tàu. Trên các tàu lượng xăng dầu lên tới hàng nghìn lít, bình ga, ắc quy, ngư lưới cụ. Không những thế, ngư dân duy trì thói quen thắp hương, cúng đồ vàng mã vào dịp ngày rằm, mồng một, lễ, Tết hay trước mỗi chuyến biển hoặc hàn cắt dụng cụ nghề cá trên tàu…tiềm ẩn nguy cơ gây cháy nếu không quản chặt nguồn lửa.

Sau chuyến biển dài ngày, những đầu tháng 8, số tàu về cập tại khu neo đậu Mắt Rồng, xã Lập Lễ (huyện Thủy Nguyên) lên tới hằng trăm tàu, san sát nhau, ken dày trên mặt nước, phần lớn các tàu không có người trông coi. Trong khi, với tàu vươn khơi, trước mỗi chuyến biển, chủ tàu phải chuẩn bị 3.000 đến 5.000 lít dầu, 3-5 bình ga, cùng các vật dụng, thiết bị khác như: ắc quy, ván, thùng xốp… Ngoài ra, trên tàu có thiết bị sử dụng nguồn điện như bóng đèn, máy dò cá, thiết bị giám sát hành trình. Đây là mối nguy cơ tiềm ẩn xảy ra chập điện, cháy nổ nếu không được kiểm tra, rà soát thường xuyên. Theo quy định, các tàu cá đều trang bị đầy đủ các phương tiện phòng cháy, chữa cháy. Thế nhưng, hiện có khoảng 40% số tàu cá được trang bị đầy đủ thiết bị chữa cháy tại chỗ. Ông Vũ Văn Cự, Trưởng Liên tập đoàn đánh cá Nam Triệu cho biết: “Để chủ động phòng cháy, chữa cháy, tôi cùng với đại diện Ban quản lý Khu neo đậu, Trạm Biên phòng Bạch Đằng liên tục nhắc nhở ngư dân kiểm tra, rà soát kỹ thiết bị điện, ga trên tàu và tắt các thiết bị điện không cần thiết để tránh xảy ra sự cố đáng tiếc”.

Tăng cường kiểm tra, xử lý

Chi cục trưởng Chi cục Thủy sản (Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn) Lê Trung Kiên cho biết, qua các đợt kiểm tra, thanh tra chuyên ngành thủy sản, đơn vị phát hiện nhiều nguy cơ, nguyên nhân dẫn tới cháy nổ của các tàu cá như: hệ thống điện chưa bảo đảm, câu mắc tùy tiện, thiếu bình cứu hỏa, chưa có biện pháp cách nhiệt an toàn đối với máy móc... Một số chủ tàu, thuyền viên thiếu ý thức về phòng, chống cháy nổ, còn: hút thuốc, đun nấu ở những nơi dễ cháy, nổ; sử dụng điện, ga, xăng dầu tùy tiện, không đúng quy trình. Nhiều ngư dân chưa được tập huấn, trang bị kiến thức, thực hành tình huống về phòng cháy, chữa cháy. Do đó, thời gian tới, đơn vị phối hợp lực lượng chức năng tăng cường kiểm tra việc trang bị thiết bị phòng cháy, chữa cháy khi các tàu thực hiện đăng kiểm.

Để tăng cường công tác phòng cháy, chữa cháy đối với tàu cá, hạn chế thấp nhất thiệt hại cho ngư dân, trung tá Nguyễn Xuân Đức, Đồn trưởng Đồn biên phòng Đồ Sơn thông tin, hằng ngày, đơn vị phối hợp Ban quản lý cảng cá, bến cá đẩy mạnh việc tuyên truyền, nhắc nhở chủ tàu, thuyền viên nâng cao hơn nữa ý thức tự kiểm tra an toàn phòng cháy, chữa cháy; bổ sung trang thiết bị còn thiếu. Đồng thời, kiên quyết yêu cầu chủ phương tiện tắt thiết bị điện không cần thiết trên tàu trước khi lên bờ và phân công người trông coi phương tiện khi tàu nằm bờ.

Theo quy định hiện nay, thuyền viên trên các tàu cá đều được mua bảo hiểm nhưng với tàu thì không bắt buộc. Do đó, số tàu cá mua bảo hiểm không nhiều so với tổng số tàu cá đang hoạt động trên địa bàn thành phố. Để nâng cao hiệu quả khai thác, nhiều ngư dân vay mượn đóng những tàu có chiều dài lớn, công suất máy cao với số tiền lên tới chục tỷ đồng. Nếu không may, phương tiện gặp rủi ro, chủ tàu không mua bảo hiểm thân, vỏ tàu thì nguy cơ trắng tay, nợ nần khó tránh. Do đó, để bảo đảm an toàn cháy nổ với tàu cá, lực lượng chức năng như Bộ đội Biên phòng, Cảnh sát biển, Kiểm ngư, Ban quản lý cảng cá, bến cá và chính quyền địa phương tăng cường kiểm tra an toàn phòng cháy, chữa cháy tại cảng cá, tàu cá, khu neo đậu, xử lý nghiêm đối với trường hợp vi phạm; quan tâm, đầu tư hệ thống trụ nước chữa cháy, máy bơm tại các cảng cá, khu neo đậu để sẵn sàng xử lý khi có tình huống. Các đơn vị chức năng mở các lớp huấn luyện, nâng cao kiến thức, kỹ năng cho chủ tàu, thuyền viên trong xử lý tình huống cháy, nổ trên tàu cá. Quan trọng hơn, mỗi chủ tàu, thuyền viên tự nâng cao hơn ý thức phòng cháy, chữa cháy như: tự kiểm tra hệ thống điện, khu vực chứa xăng dầu, bình gas, dập tắt lửa khi đốt vàng mã trước khi rời tàu… Đặc biệt, nên tính toán, chủ động mua bảo hiểm thân vỏ tàu để giảm thiểu thiệt hại nếu không may gặp sự cố đáng tiếc./.