Các địa phương đang tập trung giải phóng mặt bằng, phấn đấu sớm bàn giao phục vụ Dự án xây dựng một số đoạn đường gom phía bắc quốc lộ 5.
Đây dự án có ý nghĩa quan trọng góp phần giảm áp lực, hạn chế ùn tắc trên tuyến quốc lộ 5.
Dự án xây dựng một số đoạn đường gom phía bắc quốc lộ 5 trên địa bàn huyện Kim Thành (cũ) được UBND tỉnh Hải Dương (cũ) phê duyệt với tổng mức đầu tư 400 tỷ đồng.
Tuyến đường có tổng chiều dài khoảng 7,66 km, thuộc địa phận các xã Lai Khê, Phú Thái. Dự án gồm 4 đoạn, đi qua khu vực dân cư, khu công nghiệp, kết nối với nhiều tuyến đường hiện hữu, đường gom đã đầu tư và các công trình giao thông quan trọng khác.
Dự án được đầu tư đồng bộ các hạng mục nút giao, thoát nước, cây xanh, chiếu sáng, hệ thống báo hiệu giao thông, hạ tầng liên quan và tổ chức an toàn giao thông. Đặc biệt, tuyến đường được thiết kế kết nối với nhiều công trình, nút giao quan trọng như đường gom Khu công nghiệp Kim Thành theo quy hoạch; đường gom thuộc dự án nút giao liên thông kết nối quốc lộ 17B với quốc lộ 5; đường sắt Hà Nội - Hải Phòng; nút giao quốc lộ 5 với đường 20/9 đi xã Phú Thái.
Việc xây dựng một số đoạn đường gom phía bắc quốc lộ 5 là yêu cầu cấp thiết, góp phần giải quyết tình trạng quá tải, ùn tắc và nguy cơ tai nạn giao thông trên tuyến quốc lộ. Đây cũng là công trình được nhân dân các địa phương mong mỏi.
Anh Hà Mạnh Khởi ở xã Lai Khê cho biết, lượng người và phương tiện tham gia giao thông trên quốc lộ 5 rất đông, nhất là vào giờ cao điểm. Trên tuyến có nhiều xe tải trọng lớn, xe đầu kéo lưu thông. Khi xảy ra tai nạn hoặc sự cố giao thông sẽ dẫn đến tình trạng ùn tắc kéo dài do không có lối thoát.
Trong khi đó, hệ thống đường gom quốc lộ 5 chưa được đầu tư hoàn chỉnh, chủ yếu là các phân đoạn rời rạc, được hình thành thông qua các dự án khu công nghiệp, khu dân cư, thương mại, dịch vụ.
Việc đầu tư xây dựng một số đoạn đường gom phía bắc quốc lộ 5 vì thế có ý nghĩa quan trọng. Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ góp phần giảm áp lực giao thông, hạn chế ùn tắc và nâng cao an toàn cho người tham gia giao thông, từng bước hoàn chỉnh hệ thống đường gom dọc quốc lộ 5.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình nông nghiệp và phát triển nông thôn Hải Phòng, đến đầu tháng 9/2026, dự án đã được bàn giao mặt bằng qua 4 đợt với tổng chiều dài hơn 3,6 km, đạt 47,3%. Giá trị giải ngân phục vụ công tác giải phóng mặt bằng đạt hơn 186 tỷ đồng, tương đương 83,3%.
Theo bà Lê Thị Thùy Vân, Phó Chủ tịch UBND xã, Chủ tịch Hội đồng bồi thường, hỗ trợ và tái định cư xã Phú Thái, công tác giải phóng mặt bằng đoạn tuyến qua địa bàn đang được tập trung hoàn thiện. Tổng diện tích đất thu hồi khoảng 41.448,7 m², liên quan 191 hộ dân và 1 tổ chức.
Đến nay, xã đã bàn giao cho đơn vị thi công 2.830/3.600 m chiều dài tuyến, đạt 78,6%. Về diện tích, địa phương đã hoàn thành giải phóng mặt bằng 40.873,8 m², đạt 98,6%, với tổng kinh phí bồi thường, hỗ trợ khoảng 107,5 tỷ đồng cho 169 hộ gia đình, cá nhân.
“Phần mặt bằng còn lại không lớn về diện tích nhưng tập trung ở 22 hộ có vướng mắc liên quan đến nguồn gốc đất. Hội đồng Bồi thường đang làm việc trực tiếp với từng hộ, rà soát hồ sơ, giấy tờ, chứng từ nộp tiền, thuế sử dụng đất và các tài liệu liên quan để có cơ sở xác định chính xác nguồn gốc, loại đất và xây dựng phương án bồi thường, hỗ trợ theo quy định”, bà Vân cho biết.
Xã Phú Thái đang tập trung xử lý từng trường hợp, bảo đảm quyền và lợi ích hợp pháp của người dân, đồng thời không để những vướng mắc về hồ sơ kéo dài, ảnh hưởng tiến độ chung. Ngày 12/9, xã công khai phương án bồi thường, hỗ trợ đối với khu vực chùa Kim Liên; các cơ quan chuyên môn tiếp tục hoàn thiện hồ sơ đối với những trường hợp còn lại. Mục tiêu của xã là hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng, bàn giao toàn bộ mặt bằng cho đơn vị thi công trước ngày 30/10/2026.
Tại xã Lai Khê, địa phương đã bàn giao mặt bằng khoảng 1.090/4.060 m, đạt 26,8%. Phần còn lại cơ bản đã hoàn thành bồi thường đất ở, đang tiếp tục thực hiện hỗ trợ tài sản trên đất hành lang. Địa phương đã phê duyệt phương án di chuyển hệ thống thông tin liên lạc và đang lập phương án di chuyển đường điện. Tại những đoạn đã được bàn giao mặt bằng, nhà thầu huy động nhân lực, máy móc, tổ chức thi công cuốn chiếu, tranh thủ từng khoảng mặt bằng để đẩy nhanh tiến độ.
Tuy nhiên, khi gần một nửa chiều dài tuyến chưa được bàn giao mặt bằng, mục tiêu hoàn thành dự án trong năm 2026 vẫn đặt ra áp lực lớn. Vì vậy, cùng với việc tháo gỡ dứt điểm các "điểm nghẽn" về mặt bằng, việc tổ chức thi công hợp lý, tăng cường nhân lực, máy móc tại những vị trí đủ điều kiện là giải pháp quan trọng để rút ngắn thời gian thực hiện.
HÀ NGA
