(HPĐT)- Tại hội nghị đối thoại tháo gỡ vướng mắc, khó khăn giữa doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực hàng hải với lãnh đạo Cục Hàng hải Việt Nam tổ chức tại Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng vừa qua, các doanh nghiệp đề xuất Cục và Bộ Giao thông- Vận tải sớm sửa đổi quy định về việc tiếp nhận tàu có tải trọng lớn hơn so với thông số được công bố.

(HPĐT)- Cuối tháng 3-2011, thành phố Hải Phòng họp để chuẩn bị cơ sở vật chất sẵn sàng đón hơn 1.000 lao động Việt Nam di tản từ Libya về bằng tàu biển. Tất cả đã sẵn sàng để đón tàu trở về khu vực cảng biển Hải Phòng dự kiến khoảng ngày 3,4-4-2011. Nhưng ngày hôm sau, toàn bộ kế hoạch phải hủy bỏ vì lúc đó ngành Hàng hải Việt Nam mới biết được thông số của con tàu…

(HPĐT)- Từ đầu năm 2024 đến nay, 2/3 đề xuất nạo vét luồng hàng hải Hải Phòng từ nguồn kinh phí xã hội hóa của doanh nghiệp khai thác cảng trên địa bàn thành phố được Bộ Giao thông- Vận tải chấp thuận. Đây được xem là bước đột phá, tháo gỡ được “nút thắt” trong đón tàu cỡ lớn vào làm hàng tại cảng, góp phần tăng sản lượng hàng qua cảng, giúp hãng tàu giảm chi phí.

(HPĐT)- Chiều 27-10, tàu CMA CGM VISBY tải trọng 31.016 DWT cập cảng và khai thác tại chi nhánh Cảng Tân Vũ (Công ty CP Cảng Hải Phòng). Đây là chuyến tàu đầu tiên chạy bằng nhiên liệu LNG (khí tự nhiên hóa lỏng) của hãng tàu CMA CGM cập cảng Hải Phòng.

(HPĐT)- 9 tháng năm 2024, sản lượng hàng hóa thông qua khu vực cảng biển thành phố đạt hơn 72 triệu tấn, tăng hơn 10% so với cùng kỳ 2023. Cùng sự tăng trưởng về sản lượng, số lượng tàu cập cảng nhiều hơn. Hoạt động cảng biển Hải Phòng được đánh giá sôi động bậc nhất cả nước, mật độ phương tiện hành hải cao, trung bình mỗi ngày đón từ 60-80 lượt tàu vào làm hàng, trong đó có tàu siêu lớn (megamax). Điều đáng bàn là độ sâu các tuyến luồng hàng hải Hải Phòng bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi tình trạng sa bồi, không đạt chuẩn tắc thiết kế, gây nhiều khó khăn trong việc lập kế hoạch, điều tiết tàu ra/vào, trong khi xu hướng tàu cỡ lớn ngày một tăng. Có thời điểm, cảng chờ tàu, tàu chờ thủy triều, phải giảm tải hàng hóa để cập cảng, ảnh hưởng đến hiệu quả khai thác các hãng tàu cũng như doanh nghiệp xuất nhập khẩu.