(HPĐT)- Sau ngày giải phóng Hải Phòng (13-5-1955), bến cảng bị thực dân Pháp phá hủy, trống rỗng. Thế nhưng sau 70 năm, cảng biển Hải Phòng đang vươn mình mạnh mẽ, tiến nhanh ra biển. Từ bến Sáu Kho nơi sông Cấm ngày nào, cảng biển Hải Phòng nay thênh thang trên con đường trở thành cảng trung chuyển quốc tế.

(HPĐT)- Quyết định số 140/QĐ-TTg ngày 16-1-2025 của Thủ tướng Chính phủ về quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển, bến cảng, cầu cảng, bến phao, khu nước, vùng nước thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 xác định: Cảng biển Hải Phòng hướng đến trở thành cảng trung chuyển quốc tế. Trước mắt, đến năm 2030, cảng biển Hải Phòng đáp ứng năng lực thông qua đến 215,5 triệu tấn hàng hóa, riêng hàng container đạt khoảng 15 triệu TEU. Để phát huy hết tiềm năng, lợi thế, cảng biển Hải Phòng cần được đầu tư, phát triển nhiều hơn nữa để tăng sức cạnh tranh.

(HPĐT)- Bước sang năm 2025, hoạt động khu vực cảng biển Hải Phòng sôi động hơn khi có thêm 4 bến (từ 3 đến 6) tại cảng nước sâu Lạch Huyện được đưa vào khai thác. Đây cũng chính là thời điểm liên minh mới giữa các hãng tàu được hình thành, các chuyến tàu mới liên tục cập bến, mang tới nhiều cơ hội cho cảng biển Hải Phòng trên lộ trình cảng trung chuyển quốc tế.

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà ký Quyết định số 148/QĐ-TTg ngày 16-1-2025 của Thủ tướng Chính phủ chấp thuận chủ trương đầu tư dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ (Dự án).

(HPĐT)- Năm 2024 là năm thành công vượt bậc của cảng biển Hải Phòng cả về sản lượng khai thác và cơ sở hạ tầng. Bước sang năm 2025, mục tiêu trở thành cảng trung chuyển lớn nhất cả nước, tầm cỡ khu vực châu Á và thế giới của cảng biển Hải Phòng thênh thang rộng mở, rõ dáng hình.