Xóa “điểm đen” tai nạn giao thông từ ý thức người dân

Ám ảnh về “điểm đen” giao thông

Cùng với sự phát triển kinh tế - xã hội, dân số và phương tiện cá nhân tại Hải Phòng tăng nhanh, tạo áp lực lớn lên hạ tầng giao thông đô thị. Nhiều nút giao trên các tuyến giao thông trọng điểm như quốc lộ 5, quốc lộ 10, đường Bùi Viện, đường ra vào các bến cảng… thường xuyên quá tải, đặc biệt vào giờ cao điểm.

Chiều 13-9, tại km25+700 khu vực ngã ba cây xăng Bắc Sơn, chân cầu vượt Quán Toan, nút giao giữa quốc lộ 10 và đường dẫn ra quốc lộ 5 xảy ra vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng. Một phụ nữ chở hai con gái trên môtô va chạm với xe ben chạy cùng chiều. Cú va chạm mạnh khiến người mẹ và một bé gái tử vong tại chỗ, bé còn lại bị thương nhẹ. Nguyên nhân ban đầu được xác định do thiếu quan sát, song người dân cho rằng khu vực này tiềm ẩn nguy cơ xung đột giao thông cao.

Tiếp đó, trưa 22-10, tại ngã tư Quán Toan (phường Hồng An), xe tải va chạm với xe mô tô khiến một nữ sinh tử vong, nam thanh niên điều khiển bị thương nặng. Vụ việc khiến quốc lộ 10 qua ngã tư bị ùn tắc kéo dài. Lực lượng chức năng có mặt kịp thời điều tiết giao thông và điều tra nguyên nhân.

Theo anh Phạm Văn Quyên, người dân phường An Dương, vào giờ cao điểm, lượng xe tải và container đổ về khu vực Quán Toan - Bắc Sơn rất lớn, nhiều xe chạy nhanh, vượt ẩu, gây nguy hiểm cho người đi mô tô, xe thô sơ. “Nhiều lúc đi cạnh xe tải tôi thực sự thấy sợ. Mong thành phố sớm có giải pháp tách luồng để giảm va chạm,” anh chia sẻ.

Còn theo anh Hùng Dương, một lái xe tải ở phường An Dương cho biết, quốc lộ 10 qua Hải Phòng có nhiều điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông. Dù đã có vạch kẻ, gờ giảm tốc và biển cảnh báo nhưng người dân vẫn tùy tiện băng qua đường, đi ngược chiều. “Nguy hiểm nhất là người đi bộ, xe máy băng ngang mà không quan sát” - anh nói.

Nâng cao ý thức khi tham gia giao thông

Trung tá Vũ Trường Linh, Trạm trưởng Trạm Cảnh sát giao thông An Hưng, cho biết: Nguyên nhân dẫn đến tai nạn giao thông xuất phát từ nhiều yếu tố, trong đó hạ tầng giao thông tuy còn bất cập nhưng đã được rà soát, kiến nghị xử lý kịp thời. Phần lớn tai nạn vẫn do ý thức chấp hành pháp luật và kỹ năng điều khiển phương tiện còn hạn chế của người dân. “Lực lượng chức năng có thể tăng cường tuần tra, xử lý, nhưng nếu người tham gia giao thông không tự giác, tình hình sẽ khó chuyển biến bền vững” - Trung tá Linh nhấn mạnh.

Nhằm kiềm chế tai nạn, Phòng Cảnh sát giao thông phối hợp công an địa phương tăng cường tuần tra, xử lý nghiêm các hành vi cố ý vi phạm như: sử dụng rượu bia khi lái xe, vượt đèn đỏ, chở quá số người quy định…

Song song đó, các mô hình tuyên truyền được triển khai sâu rộng như tổ tự quản giao thông tại khu dân cư, tuyên truyền tại chợ, trường học, phát tờ rơi, mũ bảo hiểm, biển nhắc nhở tại các ngã tư, truyền thông qua mạng xã hội...

Theo Sở Xây dựng, năm 2024, thành phố Hải Phòng và tỉnh Hải Dương (cũ) có khoảng 40 điểm tiềm ẩn nguy cơ tai nạn. Đến nay, hầu hết đã được khắc phục thông qua sửa chữa, lắp đặt gờ giảm tốc, phân làn, bổ sung tín hiệu giao thông tại các vị trí khuất tầm nhìn. Hạ tầng được cải thiện giúp giao thông thông suốt, an toàn hơn, góp phần giảm tai nạn và ùn tắc trên cả ba tiêu chí.

Tuy nhiên, theo ông Trần Văn Cao, Phó Giám đốc Trung tâm Quản lý bảo trì công trình xây dựng (Sở Xây dựng), hạ tầng hiện đại đến đâu cũng không thể thay thế ý thức tự giác của con người. Tình trạng dừng đỗ tùy tiện, vượt đèn đỏ, sang đường sai quy định vẫn phổ biến, đặc biệt tại các khu vực chợ dân sinh.

Luật sư Lâm Bích Ngọc (Đoàn Luật sư thành phố Hải Phòng) nhận định: “Hành vi vi phạm luật giao thông không chỉ là vi phạm hành chính mà trong nhiều trường hợp còn có thể bị xử lý hình sự. Người gây tai nạn làm chết người, hoặc gây thiệt hại nghiêm trọng đến sức khỏe, tài sản của người khác có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự, với mức phạt tù lên đến 15 năm. Việc hiểu rõ quy định pháp luật, ý thức được hậu quả pháp lý sẽ giúp mỗi người thận trọng hơn khi tham gia giao thông.”

Giảm tai nạn giao thông là quá trình lâu dài, cần sự vào cuộc đồng bộ của các cấp, các ngành và toàn xã hội. Song, yếu tố quyết định vẫn là “văn hóa giao thông”.

Khi mỗi người tự giác chấp hành luật, lái xe an toàn, tôn trọng mạng sống của mình và người khác, đó chính là nền tảng để xây dựng một Hải Phòng an toàn, văn minh, đáng sống trên mọi tuyến đường.