Gỡ 'điểm nghẽn' để giao thông thông suốt

Khơi thông những tuyến huyết mạch

Quý III/2026, GRDP thành phố ước tăng 13,09%, cao hơn quý II 1,85 điểm phần trăm, đưa mức tăng trưởng 9 tháng ước đạt 12,08%. Kim ngạch xuất khẩu tăng 12,3%, sản lượng hàng hóa qua cảng tăng 11,8%. Quy mô sản xuất, xuất nhập khẩu và lưu chuyển hàng hóa tăng đặt ra yêu cầu ngày càng cao đối với hệ thống giao thông.

Là lái xe vận tải thường xuyên lưu thông trên quốc lộ 5, quốc lộ 10, anh Lê Văn Quý (phường Hồng An) cho biết, lượng xe tải, xe container trên các tuyến cửa ngõ thành phố luôn ở mức cao. Khi xảy ra ùn tắc, tai nạn hoặc phương tiện gặp sự cố, thời gian hành trình kéo dài, ảnh hưởng kế hoạch giao nhận hàng hóa. Theo anh Quý, bên cạnh việc xử lý vi phạm, cơ quan chức năng cần thường xuyên rà soát các nút giao quá tải, khắc phục bất cập về mặt đường, biển báo, phân làn và tổ chức giao thông.

Anh Nguyễn Trung Kiên, Giám đốc Công ty TNHH Xuất nhập khẩu WINLOGS (phường Ngô Quyền) cho rằng, hàng hóa xuất nhập khẩu phải di chuyển đúng thời gian từ nhà máy, kho hàng đến cảng và ngược lại. Một khâu kết nối chậm có thể phát sinh thời gian chờ đợi, làm tăng chi phí logistics. Vì vậy, việc duy trì giao thông ổn định giữa khu công nghiệp, trung tâm logistics và cảng biển có ý nghĩa thiết thực đối với hiệu quả hoạt động của doanh nghiệp, từ đó đóng góp vào kết quả phát triển kinh tế - xã hội của thành phố.

Thực hiện mục tiêu này, thành phố tập trung xây dựng quốc lộ 5 và quốc lộ 10 qua địa bàn trở thành những tuyến đường an toàn về giao thông theo Kế hoạch 135/KH-UBND ngày 16/4/2026. Kế hoạch đặt mục tiêu kéo giảm tai nạn giao thông ít nhất 6% hằng năm, đồng thời yêu cầu rà soát, xử lý các điểm bất cập về hạ tầng và tổ chức giao thông. Trên quốc lộ 5, các vị trí tiềm ẩn nguy cơ tai nạn, nút giao bất cập, tình trạng dừng, đỗ, đi sai làn được rà soát để xử lý; đồng thời, tiếp tục chỉnh trang mặt đường, bổ sung biển báo, vạch kẻ đường và tổ chức lại giao thông tại những khu vực có lưu lượng phương tiện lớn.

Với quốc lộ 10, nhiều đoạn tuyến vừa phục vụ vận tải hàng hóa, vừa đi qua khu dân cư, đô thị. Do đó, việc khắc phục mặt đường, chỉnh trang hành lang, bổ sung hệ thống chiếu sáng, biển báo, vạch kẻ đường, xử lý điểm hạn chế tầm nhìn và bất cập tại nút giao cần được triển khai đồng bộ, nâng cao an toàn và hiệu quả khai thác tuyến.

Cùng với chỉnh trang các tuyến hiện hữu, thành phố đẩy nhanh các dự án giao thông kết nối quốc lộ 5, quốc lộ 10 với khu công nghiệp, cảng biển và các tuyến đường liên vùng. Trong đó, Dự án đường nối quốc lộ 5 với quốc lộ 10 đoạn qua phường Kiến An và xã Vĩnh Bảo được khởi công tháng 5/2026, tổng vốn đầu tư hơn 9.000 tỷ đồng; khi hoàn thành góp phần giảm tải cho quốc lộ 5, quốc lộ 10 hiện hữu và mở rộng không gian phát triển phía nam, tây nam thành phố.

Thành phố yêu cầu đẩy nhanh giải phóng mặt bằng, giải ngân vốn đầu tư công, tháo gỡ khó khăn cho các dự án; xác định rõ trách nhiệm, thời hạn xử lý từng "điểm nghẽn". Đây là điều kiện để sớm đưa công trình vào khai thác, phát huy hiệu quả đầu tư và tạo thêm năng lực kết nối cho nền kinh tế.

Hạ tầng đồng bộ, vận hành hiệu quả

Đầu tư giao thông chỉ phát huy hiệu quả khi đi cùng việc tổ chức giao thông, ý thức chấp hành pháp luật của người dân. Bởi trên các tuyến huyết mạch, một vụ tai nạn hay phương tiện gặp sự cố cũng có thể làm gián đoạn lưu thông, ảnh hưởng đến vận tải và sản xuất.

Trong quý III/2026, công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trên địa bàn thành phố được triển khai quyết liệt, đồng bộ. Toàn thành phố xảy ra 177 vụ tai nạn giao thông, làm tử vong 118 người, bị thương 98 người, giảm 25 vụ, 9 người tử vong và 42 người bị thương so với cùng kỳ năm 2025. Tai nạn giao thông giảm trên cả 3 tiêu chí cho thấy hiệu quả của việc kết hợp tuyên truyền, tuần tra, xử lý vi phạm với các giải pháp bảo đảm an toàn giao thông.

Thượng tá Vũ Trường Linh, Đội trưởng Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 2, Phòng Cảnh sát giao thông (Công an thành phố) cho biết, trên các tuyến có lưu lượng phương tiện lớn, lực lượng chức năng chủ động nắm tình hình, phân luồng, điều tiết khi xảy ra sự cố; đồng thời, phối hợp rà soát, kiến nghị khắc phục những bất cập về hạ tầng và tổ chức giao thông.

Cùng với tuần tra, kiểm soát, việc khai thác dữ liệu về lưu lượng phương tiện, tai nạn, ùn tắc và ứng dụng công nghệ trong điều hành giao thông cần được đẩy mạnh. Đây là cơ sở để nhận diện sớm những vị trí bất cập, điều chỉnh việc tổ chức giao thông và lựa chọn giải pháp đầu tư phù hợp.

Giao thông thông suốt vì thế không chỉ là câu chuyện xây thêm đường mà là sự kết hợp giữa hạ tầng đồng bộ, tổ chức giao thông khoa học và ý thức chấp hành pháp luật. Chỉnh trang quốc lộ 5, quốc lộ 10; đẩy nhanh các công trình kết nối; xử lý kịp thời sự cố và nâng hiệu quả quản lý sẽ góp phần duy trì dòng phương tiện an toàn, liên tục.

Khi hàng hóa được vận chuyển thuận lợi, thời gian giao nhận được rút ngắn và chi phí logistics được kiểm soát, hạ tầng giao thông trở thành một mắt xích trực tiếp trong chuỗi sản xuất - lưu thông - xuất khẩu. Đây là điều kiện quan trọng để Hải Phòng nâng cao năng lực cạnh tranh, mở rộng không gian phát triển và thực hiện mục tiêu tăng trưởng cao trong giai đoạn 2026 - 2030.