(HPĐT)- Sau ngày giải phóng Hải Phòng (13-5-1955), bến cảng bị thực dân Pháp phá hủy, trống rỗng. Thế nhưng sau 70 năm, cảng biển Hải Phòng đang vươn mình mạnh mẽ, tiến nhanh ra biển. Từ bến Sáu Kho nơi sông Cấm ngày nào, cảng biển Hải Phòng nay thênh thang trên con đường trở thành cảng trung chuyển quốc tế.

(HPĐT)- Theo kế hoạch, các bến số 3, 4, 5 và 6 Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng tại Lạch Huyện được khánh thành, chính thức khai thác vào dịp kỷ niệm 70 năm Ngày giải phóng Hải Phòng (13-5-1955 - 13-5-2025). Đây không chỉ là "cú hích" đối với doanh nghiệp khai thác cảng, mà còn khẳng định sự đột phá, vươn mình ra biển lớn của cảng biển Hải Phòng.

(HPĐT)- Quyết định số 140/QĐ-TTg ngày 16-1-2025 của Thủ tướng Chính phủ về quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển, bến cảng, cầu cảng, bến phao, khu nước, vùng nước thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 xác định: Cảng biển Hải Phòng hướng đến trở thành cảng trung chuyển quốc tế. Trước mắt, đến năm 2030, cảng biển Hải Phòng đáp ứng năng lực thông qua đến 215,5 triệu tấn hàng hóa, riêng hàng container đạt khoảng 15 triệu TEU. Để phát huy hết tiềm năng, lợi thế, cảng biển Hải Phòng cần được đầu tư, phát triển nhiều hơn nữa để tăng sức cạnh tranh.

(HPĐT)- Năm 2025, tổng sản lượng hàng thông qua khu vực cảng biển Hải Phòng dự kiến có thể lên tới 112 đến 120 triệu tấn, tăng hơn 30 triệu tấn so với năm 2019. Để đáp ứng năng lực tiếp nhận lượng hàng tăng nhanh, cỡ tàu ngày một lớn, việc thực hiện công tác duy tu, nạo vét luồng, nâng cấp vũng quay tàu là nhiệm vụ quan trọng, thực hiện thường xuyên, liên tục.

(HPĐT)- Bước sang năm 2025, hoạt động khu vực cảng biển Hải Phòng sôi động hơn khi có thêm 4 bến (từ 3 đến 6) tại cảng nước sâu Lạch Huyện được đưa vào khai thác. Đây cũng chính là thời điểm liên minh mới giữa các hãng tàu được hình thành, các chuyến tàu mới liên tục cập bến, mang tới nhiều cơ hội cho cảng biển Hải Phòng trên lộ trình cảng trung chuyển quốc tế.

(HPĐT)- Dự kiến tại Kỳ họp Quốc hội bất thường khai mạc ngày 12-2 tới, Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai- Hà Nội- Hải Phòng được trình Quốc hội xem xét, quyết định. Dự án được triển khai góp phần tăng cường kết nối vùng, quốc tế cũng như các cực tăng trưởng, lan tỏa, mở rộng không gian phát triển mới. Tại Hải Phòng, tuyến đường sắt kéo dài tới Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng tại Lạch Huyện và các tuyến nhánh đến các bến cảng được xem cơ hội vàng phát huy hiệu quả khai thác, khẳng định vai trò cửa chính ra biển cả miền Bắc của cảng biển Hải Phòng.

(HPĐT)- Trong dịp nghỉ Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025, khu vực cảng biển Hải Phòng tấp nập các chuyến tàu ra, vào cảng làm hàng. Sản lượng hàng qua cảng dịp này đạt hơn 2 triệu tấn, chuỗi cung ứng hàng hóa được duy trì thông suốt.

(HPĐT)- Ngày 3-2, Giám đốc Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng Bùi Nguyên Khôi thông tin: Trong thời gian nghỉ Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025, hoạt động vận tải khu vực cảng biển Hải Phòng diễn ra nhộn nhịp với 617 lượt tàu vào, rời cảng; sản lượng hàng hóa thông qua khu vực cảng biển Hải Phòng đạt hơn 2 triệu tấn, tăng 10% so với kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Giáp Thìn 2024.

(HPĐT)- Từ một bến cảng tiêu điều, bị địch phá hoại trước khi rút chạy Ngày giải phóng Hải Phòng (13-5-1955), sau 70 năm, cảng biển Hải Phòng giờ đây đang vươn mình mạnh mẽ, tiến nhanh ra biển lớn. Bến Sáu Kho ngày nào nay đã đi vào lịch sử, còn đất Cảng trở thành 1 trong 34 cảng biển lớn nhất thế giới năm 2024.

(HPĐT)- Ngay từ thời khắc đầu năm mới, không khí làm việc tại cảng biển Hải Phòng nhộn nhịp với các hoạt động bốc xếp hàng hóa, hứa hẹn một năm nhiều khởi sắc.

(HPĐT)- Năm 2024 là năm thành công vượt bậc của cảng biển Hải Phòng cả về sản lượng khai thác và cơ sở hạ tầng. Bước sang năm 2025, mục tiêu trở thành cảng trung chuyển lớn nhất cả nước, tầm cỡ khu vực châu Á và thế giới của cảng biển Hải Phòng thênh thang rộng mở, rõ dáng hình.