(HPĐT)- Trong ngày 5-4, khu bến cảng Lạch Huyện sôi động hơn ngày thường khi bến cảng số 5, 6 với công suất lên tới 2,2 triệu Teu/năm của Tập đoàn Hateco chính thức đưa vào khai thác. Cùng thời điểm trên, bến cảng số 3, Cảng HTIT đón chuyến tàu thử nghiệm đầu tiên của hãng tàu MSC, tạo tiền đề đưa bến vào khai thác chính thức trong tháng 4 này. Với việc 6 bến cảng nước sâu tại Lạch Huyện khai thác đầy đủ, cảng biển Hải Phòng đứng trước bước ngoặt lớn, cơ hội để tái cấu trúc, vươn lên mạnh mẽ.

(HPĐT)- Tại khu bến cảng Lạch Huyện, Tập đoàn Hateco vừa khánh thành, đưa vào khai thác bến số 3, 4 Cảng container quốc tế Hateco Hải Phòng. Đây là một trong những dự án hạ tầng cảng biển nước sâu đầu tiên tại Việt Nam được đầu tư hoàn toàn bằng nguồn vốn tư nhân. Với quy mô gần 73 ha, bến chính dài 900 m và bến sà lan 300 m, cảng có khả năng tiếp nhận đồng thời 2 tàu container lớn nhất thế giới, công suất khai thác đạt 2,2 triệu TEU/năm. Cũng tại đây, Cảng Hải Phòng vừa đón chuyến tàu thử nghiệm đầu tiên tại bến số 3 Công ty TNHH Cảng quốc tế TIL vào ngày 5-4. Các bến số 7, số 8 đang được đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị đầu tư, dự kiến khởi công trong năm 2025.

Khi bọn lính Pháp trao vị trí gác lại cho bộ đội ta, chúng chán chường, lầm lũi bước đi trên các đường phố lạnh tanh. Trái ngược với quang cảnh trên, trong mỗi bước tiến lên của đoàn quân về giải phóng thành phố, đường phố bỗng nở tung ra trong tiếng reo hò, tiếng hân hoan hô không ngớt. Gian khổ, cay đắng bao năm mới có ngày hôm nay. Nhà nhà mở rộng cửa, già trẻ, gái trai tràn xuống đường phố. Nhiều người xông vào giữa hàng quân ôm chầm lấy những anh bộ đội, giúi vào tay các anh những bó hoa tươi mà nước mắt đầm đìa. Quân ta đi đến đâu, cổng chào, biển người, rừng cờ hoa mọc lên tới đó. Thành phố tháng Năm giữa mùa hoa phượng nở đỏ đất. Các đường phố bỗng trở thành những dòng sông đỏ cuồn cuộn chảy, xua đuổi những bọn lính thực dân như quét đi mọi thứ rác rưởi. Chiều hôm ấy, những người chiến sĩ Quân đội nhân dân Việt Nam trên đất Hải Phòng đứng gác ở bến Cảng đã tận mắt chứng kiến cảnh chiếc tàu Đi-rin Boóc-đô chở những tên lính thực dân Pháp cuối cùng rời bến. Chúng còn ngoái đầu nhìn lại Hải Phòng lần cuối cùng với đầy vẻ luyến tiếc.

(HPĐT)- Hiện, trên công trường thi công các bến 3, 4, 5, 6 Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng tại Lạch Huyện nhộn nhịp tiếng máy, công nhân hăng say lao động để chuẩn bị đưa các bến cảng mới vào hoạt động khai thác thương mại. Với tinh thần thi công “3 ca, 4 kíp”, làm tới đâu gọn gàng đến đó, các hạng mục dần được hoàn thiện. Không khí khẩn trương, thi đua lao động để sớm hoàn thành và đưa các bến vào hoạt động lan tỏa khắp công trường. Dưới đây là hình ảnh thi công, thử nghiệm tại các bến cảng được phóng viên Trung tâm Báo chí và Truyền thông Hải Phòng ghi lại những ngày cuối tháng 3-2025.

(HPĐT)- Tuần qua, hai bến cảng số 5, 6 Khu bến cảng Lạch Huyện do Tập đoàn Hateco đầu tư được đưa vào hoạt động chính thức. Với tổng vốn đầu tư gần 9 nghìn tỷ đồng, hoàn toàn do nhà thầu trong nước thi công, hoạt động theo mô hình cảng xanh, cảng thông minh, Cảng Container Quốc tế Hateco Hải Phòng có diện tích gần 73 ha, bến chính dài 900 m và bến xà lan 300 m, công suất đạt 2,2 triệu TEU/năm, là cảng nước sâu lớn nhất, hiện đại nhất miền Bắc hiện nay. Cùng với đó, bến số 3 do Công ty CP Cảng Hải Phòng làm chủ đầu tư cũng đã chính thức đi vào hoạt động. Từ Lạch Huyện, tàu trọng tải lớn có thể đi và đến trực tiếp từ Hải Phòng tới các thị trường Mỹ, châu Âu, giảm bớt phải trung chuyển tại Hồng Kông (Trung Quốc), Singapore, từ đó góp phần giảm giá thành, tăng năng lực cạnh tranh của hàng hóa Việt.

Bến cảng số 3, 4, Khu bến Lạch Huyện đón chuyến tàu đầu tiên

(HPĐT)- Bến Sáu Kho là tên gọi thân thuộc của cảng Hoàng Diệu- nay là 1 trong 3 bến cảng thuộc Công ty CP Cảng Hải Phòng, không chỉ là cảng biển lâu đời nhất Hải Phòng với tuổi đời hơn 150 năm mà còn là địa danh gắn với lịch sử cách mạng và phát triển kinh tế của thành phố Cảng.

Công bố mở cầu cảng số 3, Khu bến cảng Lạch Huyện

(HPĐT)- Sau ngày giải phóng Hải Phòng (13-5-1955), bến cảng bị thực dân Pháp phá hủy, trống rỗng. Thế nhưng sau 70 năm, cảng biển Hải Phòng đang vươn mình mạnh mẽ, tiến nhanh ra biển. Từ bến Sáu Kho nơi sông Cấm ngày nào, cảng biển Hải Phòng nay thênh thang trên con đường trở thành cảng trung chuyển quốc tế.

Dự kiến khởi công tuyến đường sau bến cảng khu Lạch Huyện vào tháng 7-2025

(HPĐT)- Theo kế hoạch, các bến số 3, 4, 5 và 6 Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng tại Lạch Huyện được khánh thành, chính thức khai thác vào dịp kỷ niệm 70 năm Ngày giải phóng Hải Phòng (13-5-1955 - 13-5-2025). Đây không chỉ là "cú hích" đối với doanh nghiệp khai thác cảng, mà còn khẳng định sự đột phá, vươn mình ra biển lớn của cảng biển Hải Phòng.