'Đầu ra' cho đào tạo nhân lực logistics tại Hải Phòng

Cơ hội việc làm rộng mở

Với lợi thế là thành phố cảng lớn nhất miền Bắc, Hải Phòng đã và đang định hình vai trò then chốt trong chuỗi cung ứng quốc gia và quốc tế.

Điển hình như Cảng Nam Đình Vũ với quy mô 7 bến container và khả năng tiếp nhận tàu lên tới 48.000 DWT mở ra không gian phát triển tiềm năng lớn cho ngành dịch vụ logistics.

Tuy nhiên, đi cùng với sự tăng trưởng về hạ tầng, yêu cầu cấp thiết đặt ra là phải có đội ngũ nhân lực đủ tầm để vận hành bộ máy đó một cách chuyên nghiệp và bền vững.

Thực tế, thị trường lao động logistics tại Hải Phòng đang ghi nhận nhu cầu tuyển dụng lớn và ổn định. Theo khảo sát, hàng nghìn doanh nghiệp đang hoạt động trong lĩnh vực này và con số này dự kiến sẽ tiếp tục tăng trong những năm tới.

Đối với sinh viên mới tốt nghiệp, lĩnh vực logistics mang đến cơ hội việc làm với mức lương khởi điểm dao động từ 5 - 9 triệu đồng/tháng. Đây là mức thu nhập phù hợp cho nhân sự trẻ tích lũy kinh nghiệm ban đầu. Khi đạt được trình độ chuyên môn và bề dày kinh nghiệm, lộ trình thu nhập của nhân sự ngành này có sự bứt phá đáng kể. Các vị trí cấp quản lý nhóm, quản lý kho hoặc điều phối vận tải thường nhận mức lương từ 10 - 25 triệu đồng/tháng.

Đặc biệt, trong những phân khúc đòi hỏi kỹ năng chuyên sâu, tư duy chiến lược hoặc các vị trí kinh doanh dịch vụ tại các tập đoàn lớn, thu nhập hoàn toàn có thể đạt tới ngưỡng 80 - 100 triệu đồng/tháng.

Theo chia sẻ từ thực tiễn hoạt động của nhiều doanh nghiệp, mức thu nhập trong ngành logistics không giới hạn, đặc biệt là với những nhân sự có trình độ chuyên môn cao và khả năng đáp ứng nhu cầu thực tế của thị trường trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu có nhiều biến động.

Mặc dù cơ hội việc làm rất lớn, nhưng khoảng cách giữa lý thuyết tại nhà trường và yêu cầu thực tế của doanh nghiệp vẫn là một trăn trở.

Ông Nguyễn Huy Kế, Phó Giám đốc Công ty CP Vận tải container ven biển Macstar (thuộc Macstar Group) khẳng định, nhu cầu về nguồn nhân lực có chất lượng trong lĩnh vực logistics tại Hải Phòng là rất lớn. Để chủ động nguồn nhân lực, đơn vị đã chủ động phối hợp các chương trình đào tạo chuyên sâu, thực tập tại Trường Đại học Hàng hải Việt Nam để xây dựng mô hình đào tạo sát với thực tế tại địa phương.

Ngoài ra, mô hình hợp tác giữa Tập đoàn Sao Đỏ và Đại học RMIT trong việc bồi dưỡng kỹ năng cho cán bộ quản lý cấp trung tại các khu công nghiệp thời gian qua cũng cho thấy hiệu quả thiết thực.

Những kiến thức về “giao tiếp tạo ảnh hưởng” hay “quản lý tài chính” không chỉ giúp nâng cao hiệu suất làm việc mà còn là "chìa khóa" để nhân sự quản lý có thể đưa ra các quyết định sáng suốt hơn trong điều hành chuỗi cung ứng.

Sự chủ động kết nối từ các doanh nghiệp, tạo điều kiện cho sinh viên thực tập từ sớm chính là “đầu ra” tốt nhất cho đào tạo logistics. Sinh viên ngành logistics tại các trường đại học trên địa bàn thành phố bày tỏ mong muốn được tiếp cận thực tế nhiều hơn.

Em Ngô Văn Việt, sinh viên Trường Đại học Hàng Hải chia sẻ: “Chúng em được học rất nhiều về quy trình vận tải và logistics quốc tế. Việc được trực tiếp quan sát cách vận hành tại các cảng biển lớn như Nam Đình Vũ hay các trung tâm phân phối hàng hóa sẽ giúp chúng em tự tin hơn khi ra trường”.

Phát triển theo hướng “xanh” và “số hóa”

Theo Hiệp hội Logistics Hải Phòng, việc phát triển nhân lực phải gắn liền với định hướng “xanh” và “số hóa”. Các doanh nghiệp logistics hội viên hiện nay không chỉ tìm kiếm lao động có bằng cấp mà còn chú trọng vào những ứng viên có khả năng ngoại ngữ, kỹ năng sử dụng phần mềm quản lý kho, phần mềm quản lý vận tải và tư duy dịch vụ khách hàng chuyên nghiệp.

TS. Nguyễn Minh Đức, Phó trưởng Khoa Kinh tế, Trường Đại học Hàng hải Việt Nam, Giám đốc Trung tâm Đào tạo logistics tiểu vùng Mekong - Nhật Bản tại Việt Nam cho rằng, để giải quyết bài toán nhân lực, Hải Phòng cần triển khai đồng bộ nhiều nhóm giải pháp.

Trước mắt, cần đẩy mạnh cơ chế hợp tác “3 nhà”: Nhà nước, nhà trường, doanh nghiệp. Trong đó, chính quyền thành phố đóng vai trò cầu nối, khuyến khích các doanh nghiệp logistics tham gia vào quá trình xây dựng chương trình giảng dạy, đặt hàng đào tạo theo nhu cầu thực tế của doanh nghiệp.

Ngoài ra, các đơn vị sử dụng lao động logistics cần chú trọng khâu đào tạo lại và nâng cao kỹ năng. Logistics là ngành thay đổi liên tục bởi công nghệ, vì vậy việc đào tạo không dừng lại ở bậc đại học mà cần triển khai các chương trình ngắn hạn cho lao động đang làm việc tại các doanh nghiệp. Qua đó, giúp lao động ngành này nắm bắt kịp các xu hướng mới như logistics thông minh, kho hàng tự động.

Về phía các đơn vị đào tạo, để chuẩn hóa đội ngũ giảng viên, cần thu hút các chuyên gia, quản lý cấp cao tại các doanh nghiệp logistics tại Hải Phòng tham gia giảng dạy dưới hình thức giảng viên thỉnh giảng để truyền tải những tình huống thực tế, kinh nghiệm xử lý khủng hoảng cho người học.

Đồng thời, xây dựng hệ sinh thái đào tạo gắn liền với hệ thống hạ tầng cảng biển và khu công nghiệp. Việc đặt các cơ sở đào tạo hoặc các trung tâm thực hành gần các cụm cảng, khu logistics sẽ giúp việc luân chuyển nhân sự giữa môi trường đào tạo và môi trường làm việc diễn ra hiệu quả thực tiễn.