Hơn 3.000 km cao tốc Bắc - Nam được thông tuyến cùng hàng trăm công trình trọng điểm khởi công, khánh thành trước thềm năm 2026 tạo nền tảng vững chắc để nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia và mở rộng dư địa tăng trưởng dài hạn.
Bước vào năm 2026, Việt Nam đã thông tuyến hơn 3.000 km Dự án đường bộ cao tốc Bắc- Nam với 23 dự án thành phần, hoàn thành trong giai đoạn 2021 - 2025. Đây được xem là tốc độ triển khai chưa từng có tiền lệ trong lịch sử phát triển hạ tầng giao thông.
Kết quả này đạt được nhờ sự vào cuộc đồng bộ của cả hệ thống chính trị, cơ chế đặc thù được Quốc hội, Chính phủ ban hành, cùng sự trưởng thành rõ nét của các nhà thầu trong nước. Việc hình thành trục cao tốc xuyên suốt từ Cao Bằng đến mũi Cà Mau đánh dấu bước phát triển nhanh nhất của ngành xây dựng, góp phần hoàn thiện mạng lưới cao tốc quốc gia theo hướng đồng bộ, hiện đại, liên thông, đồng thời tạo tiền đề thực hiện mục tiêu 5.000 km cao tốc vào năm 2030 theo Chiến lược phát triển kinh tế - xã hội 2021 - 2030.
Ông Phạm Văn Khôi, Chủ tịch HĐQT, Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng giao thông Phương Thành, cho rằng thành quả gần 3.000 km cao tốc là kết quả của định hướng nhất quán từ Đảng, Nhà nước, sự giám sát của Quốc hội và chỉ đạo quyết liệt của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, cùng sự phối hợp chặt chẽ của các bộ, ngành, địa phương trong phân cấp, phân quyền và bảo đảm năng lực nhà thầu.
Theo ông, cách tiếp cận mới đã tạo điều kiện để các doanh nghiệp huy động thiết bị hiện đại, tổ chức thi công quy mô lớn, thay thế mô hình manh mún trước đây. Tinh thần thi công “3 ca, 4 kíp”, “vượt nắng, thắng mưa” góp phần đẩy nhanh tiến độ, xử lý kịp thời các khó khăn phát sinh.
PGS.TS Trần Chủng, Chủ tịch Hiệp hội các Nhà đầu tư công trình giao thông đường bộ Việt Nam, đánh giá việc hoàn thành hơn 3.000 km cao tốc thể hiện bước tiến về cơ chế chính sách và năng lực thi công của nhà thầu nội địa, đặc biệt trong việc đầu tư công nghệ, thiết bị và áp dụng sáng kiến mới thay cho các công nghệ cũ.
Theo lãnh đạo các địa phương có dự án đi qua, yếu tố quyết định thành công là rút ngắn thời gian giải phóng mặt bằng, cấp mỏ vật liệu theo cơ chế đặc thù; các “điểm nghẽn” được tháo gỡ bằng nghị quyết cụ thể và sự giám sát chặt chẽ của Bộ Xây dựng. Việc thông tuyến cao tốc không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển mà còn tăng cường liên kết vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế và nâng cao đời sống người dân.
Cùng với cao tốc Bắc - Nam, trước thềm năm 2026, 234 công trình hạ tầng trọng điểm trên cả nước đã đồng loạt khởi công, khánh thành với tổng mức đầu tư hơn 3,4 triệu tỷ đồng, trong đó vốn tư nhân chiếm 82%. Con số này phản ánh hiệu quả của chủ trương phát triển kinh tế tư nhân theo Nghị quyết số 68-NQ/TW của Bộ Chính trị và quyết tâm xây dựng nền tảng phát triển bền vững.
Các công trình không chỉ tăng cường kết nối giao thông mà còn góp phần thúc đẩy đầu tư công, tạo thêm cơ hội việc làm và đóng góp vào tăng trưởng GDP.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh nhấn mạnh, phát triển kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại là trụ cột nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia, tăng cường liên kết vùng và mở rộng dư địa tăng trưởng dài hạn. Việc đồng loạt triển khai các công trình trọng điểm thể hiện tư duy hành động cụ thể, lấy tiến độ và hiệu quả làm thước đo trong thực hiện các chủ trương lớn, góp phần thực hiện mục tiêu phát triển theo Nghị quyết Đại hội XIV của Đảng.
Những bước tiến mạnh mẽ của phát triển hạ tầng trong giai đoạn này đang tạo nền tảng vững chắc để đất nước bước vào năm Bính Ngọ 2026 với khí thế mới, củng cố niềm tin vào khả năng tăng tốc toàn diện và hiện thực hóa các mục tiêu phát triển trong giai đoạn tiếp theo.
TT (tổng hợp)
.jpg "Nút giao cao tốc Hà Nội - Hải Phòng mở lối phát triển mới cho Hà Đông")
