Hoạt động vận tải, logistics Hải Phòng tăng trưởng mạnh, phát huy lợi thế cảng biển, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế thành phố.
Sự phát triển của hoạt động vận tải Hải Phòng được thể hiện rõ qua những con số tăng trưởng trong 10 tháng năm 2026. Theo ước tính, tổng doanh thu hoạt động vận tải, kho bãi, dịch vụ hỗ trợ vận tải và bưu chính, chuyển phát trên địa bàn thành phố đạt hơn 171.758 tỷ đồng, tăng 20,82% so với cùng kỳ năm trước. Riêng tháng 10, doanh thu đạt 18.370,2 tỷ đồng, tăng 25,4%. Đáng chú ý, mức tăng trưởng cao ghi nhận ở hầu hết các lĩnh vực, từ vận tải hàng hóa, vận tải hành khách đến dịch vụ hỗ trợ vận tải.
Vận tải hàng hóa tiếp tục giữ vai trò chủ lực. 10 tháng năm 2026, doanh thu lĩnh vực này ước đạt 82.510,2 tỷ đồng, tăng 20,87%; khối lượng hàng hóa vận chuyển đạt 441,9 triệu tấn, tăng 19,58%; khối lượng hàng hóa luân chuyển đạt 169.223,2 triệu tấn, tăng 19,57% so với cùng kỳ năm trước. Riêng tháng 10, khối lượng hàng hóa vận chuyển đạt khoảng 47,6 triệu tấn, tăng 23%.
Những con số trên phản ánh nhu cầu vận chuyển gia tăng cùng với sự mở rộng của hoạt động sản xuất, thương mại và xuất nhập khẩu. Khi các khu công nghiệp, khu kinh tế thu hút thêm dự án, các cơ sở sản xuất mở rộng công suất, nhu cầu vận chuyển nguyên liệu, hàng hóa thành phẩm cũng tăng theo. Vận tải vì thế không chỉ là dịch vụ hỗ trợ sản xuất mà còn là mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng, tác động trực tiếp đến tiến độ giao hàng, chi phí sản xuất và khả năng tiếp cận thị trường của doanh nghiệp.
Lợi thế cảng biển và vị trí cửa ngõ giao thương quốc tế tiếp tục tạo nền tảng cho sự phát triển của lĩnh vực này. 10 tháng năm 2026, sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển Hải Phòng ước đạt 182,442 triệu tấn, tăng 12,11% so với cùng kỳ năm 2025. Trong đó, khối cảng thuộc khu vực kinh tế nhà nước đạt 43,088 triệu tấn; các cảng thuộc khu vực kinh tế ngoài nhà nước đạt 139,355 triệu tấn. Đáng chú ý, doanh thu cảng biển đạt 8.743,04 tỷ đồng, tăng 27,74%.
Ông Nguyễn Văn Tiến, Phó Chủ tịch Hội đồng Quản trị Cảng Container quốc tế Hateco Hải Phòng cho biết kết quả khai thác của cảng gắn liền với sự phát triển kinh tế của Hải Phòng và toàn khu vực miền Bắc. Kinh tế tăng trưởng kéo theo lượng hàng hóa lưu chuyển lớn hơn, tạo nguồn hàng cho hệ thống cảng biển. Đây cũng là cơ sở để doanh nghiệp tiếp tục đầu tư nâng cao năng lực khai thác, mở rộng kết nối với các tuyến vận tải quốc tế.
Vận tải hành khách cũng ghi nhận mức tăng trưởng khá. Mười tháng năm 2026, doanh thu lĩnh vực này ước đạt hơn 7.777 tỷ đồng, tăng 18,65%; số lượt hành khách vận chuyển đạt 136,9 triệu lượt, tăng 16,11%; số lượt hành khách luân chuyển đạt hơn 5.881 triệu lượt hành khách, tăng 17,31% so với cùng kỳ. Nhu cầu đi lại, giao thương và du lịch gia tăng góp phần mở rộng thị trường cho các doanh nghiệp vận tải.
Dịch vụ kho bãi và hỗ trợ vận tải tiếp tục đóng góp đáng kể vào tăng trưởng chung. 10 tháng năm 2026, doanh thu lĩnh vực này ước đạt gần 80.921 tỷ đồng, tăng 20,96%. Với các hoạt động lưu giữ, bảo quản, bốc xếp, tổ chức vận chuyển và phân phối hàng hóa, đây là mắt xích quan trọng giúp hoàn thiện chuỗi dịch vụ logistics, nâng cao hiệu quả lưu thông hàng hóa.
Tăng trưởng của hoạt động vận tải không chỉ được quyết định bởi lượng hàng hóa và nhu cầu đi lại mà còn phụ thuộc trực tiếp vào năng lực kết cấu hạ tầng. Với Hải Phòng, hệ thống cảng biển, đặc biệt là khu vực Lạch Huyện, đang tạo lợi thế đáng kể trong thu hút các tuyến vận tải biển quốc tế, nâng cao vị thế của thành phố trên bản đồ logistics khu vực.
Theo ông Bùi Nguyên Khôi, Giám đốc Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng, kết cấu hạ tầng cảng biển khu vực Lạch Huyện được đầu tư hiện đại, đủ khả năng tiếp nhận tàu có trọng tải đến 200.000 DWT, chiều dài khoảng 400 m. Năng lực tiếp nhận tàu trọng tải lớn góp phần nâng cao vị thế cảng biển Hải Phòng với vai trò cảng cửa ngõ quốc tế, đồng thời tạo điều kiện kết nối trực tiếp với các tuyến vận tải xuyên Thái Bình Dương và châu Âu. Qua đó, doanh nghiệp có thêm cơ hội giảm chi phí logistics, rút ngắn thời gian trung chuyển và nâng cao hiệu quả tổ chức vận tải.
Lợi thế này càng có ý nghĩa trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu liên tục điều chỉnh, yêu cầu về thời gian giao hàng và chi phí logistics ngày càng khắt khe. Khả năng tiếp nhận tàu container cỡ lớn, khai thác các tuyến vận tải trực tiếp đến những thị trường trọng điểm giúp hàng hóa xuất nhập khẩu của khu vực miền Bắc có thêm lựa chọn vận chuyển, giảm phụ thuộc vào các cảng trung chuyển nước ngoài.
Những tháng cuối năm 2026, nhu cầu vận chuyển hàng hóa phục vụ sản xuất, xuất nhập khẩu và tiêu dùng dịp Tết dự kiến tiếp tục tăng. Đây là cơ hội để các doanh nghiệp vận tải mở rộng hoạt động, song cũng đặt ra yêu cầu chủ động về phương tiện, nhân lực, năng lực bốc xếp và tổ chức vận chuyển. Trong bối cảnh giá nhiên liệu và tình hình quốc tế còn diễn biến phức tạp, kiểm soát chi phí, duy trì chất lượng dịch vụ và bảo đảm an toàn vận tải càng có ý nghĩa quan trọng.
Đà tăng trưởng của hoạt động vận tải cũng gắn với yêu cầu đổi mới mô hình tăng trưởng, khai thác hiệu quả lợi thế kinh tế biển theo tinh thần Nghị quyết số 11-NQ/TU ngày 15/7/2026 của Ban Chấp hành Đảng bộ thành phố về tăng cường lãnh đạo, chỉ đạo thực hiện mục tiêu tăng trưởng GRDP 6 tháng cuối năm 2026 và giai đoạn 2026-2030.
Nghị quyết đặt mục tiêu tăng trưởng GRDP bình quân từ 13%/năm trở lên, phấn đấu đạt 14%/năm. Trong đó, phát triển dịch vụ logistics, thương mại, cảng biển hiện đại và hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông chiến lược được xác định là những nhiệm vụ quan trọng.
Trong đó, tăng cường kết nối cảng biển với sân bay, đường sắt, khu kinh tế, khu công nghiệp và các hành lang kinh tế sẽ mở rộng mạng lưới vận tải, tạo thuận lợi cho lưu thông hàng hóa và giảm chi phí logistics.
Đây cũng là hướng đi để Hải Phòng chuyển lợi thế về vị trí địa lý, hạ tầng cảng biển thành năng lực cạnh tranh thực chất, qua đó phát huy vai trò của vận tải và logistics trong thúc đẩy tăng trưởng kinh tế thành phố.
HÀ NGA
