(HPĐT)- Nhằm hoàn thiện hệ thống giao thông kết nối trên địa bàn, năm 2004, UBND huyện An Dương (nay là UBND quận An Dương) quyết định đầu tư nâng cấp, mở rộng đường An Dương 1. Dự án xây dựng tuyến đường hơn 4,1 km, nền đường rộng 31 m từ thôn Vĩnh Khê (xã An Đồng, nay là phường An Đồng) kết nối với đường 208 (thôn Lương Quy, xã Lê Lợi- nay là phường Lê Lợi) với tổng mức đầu tư hơn 108 tỷ đồng từ ngân sách địa phương, thực hiện trong thời gian 2004-2009.

Sáng 3-12, trong chương trình công tác tại phía Nam, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính kiểm tra thi công dự án Cảng hàng không Quốc tế Long Thành và hệ thống giao thông kết nối với Cảng hàng không Quốc tế Long Thành. Cùng đi có các Phó thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà, Hồ Đức Phớc; lãnh đạo các bộ, ngành, các tỉnh, thành phố liên quan.

(HPĐT)- Vừa qua, Đoàn lớp bồi dưỡng, cập nhật kiến thức, kỹ năng đối với cán bộ diện quy hoạch Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa 14 với gần 50 học viên từ các ban, bộ, ngành, địa phương trên toàn quốc có chuyến khảo sát, nghiên cứu thực tế tại thành phố Hải Phòng. Tại chương trình làm việc với lãnh đạo thành phố, học viên trong đoàn đều có chung cảm nhận, đánh giá rất cao việc Hải Phòng những năm gần đây bứt tốc mạnh mẽ, đạt nhiều kết quả toàn diện trên các lĩnh vực xây dựng Đảng, phát triển kinh tế và bảo đảm an sinh xã hội. Nổi bật là tăng trưởng GRDP liên tục đạt 2 chữ số; thu hút đầu tư trực tiếp nước ngoài luôn nằm trong tốp đầu cả nước; kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội phát triển nhanh, hệ thống giao thông không ngừng hoàn thiện đồng bộ, có tính kết nối cao; không gian đô thị được mở rộng theo hướng hiện đại, văn minh; các chính sách an sinh xã hội đều cao hơn mức bình quân chung của cả nước; đời sống vật chất và tinh thần của nhân dân không ngừng được nâng cao… Từ thực tiễn sinh động của thành phố Cảng, nhiều mô hình, cách làm hay được xây dựng và triển khai, lan tỏa ra cả nước.

(HPĐT)- Quá trình đô thị hóa tại Hải Phòng đang tăng nhanh, nhưng hệ thống giao thông công cộng, nhất là xe buýt chưa phát triển tương xứng, còn hạn chế. Thành phố luôn chủ trương quan tâm, chú trọng phát triển giao thông công cộng. Năm 2017, HĐND thành phố ban hành Nghị quyết số 29/NQHĐND về điều chỉnh Quy hoạch phát triển mạnh lưới vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt trên địa bàn thành phố đến năm 2025, định hướng đến năm 2030. Nghị quyết đặt ra nhiều mục tiêu cụ thể như đến năm 2025 khối lượng vận chuyển đạt 54,6 đến 70,3 triệu lượt hành khách/năm, đáp ứng từ 7 đến 10% nhu cầu đi lại của người dân; giai đoạn 2021-2025 quy hoạch 31 tuyến xe buýt, trong đó 3 tuyến xe liền kề nối với tỉnh Quảng Ninh, 2 tuyến nối với tỉnh Hải Dương, với 346 phương tiện…

(HPĐT)- Những năm gần đây, phát triển hệ thống giao thông kết nối được Kiến Thụy đặc biệt chú trọng, quan tâm hoàn thiện, coi đây là khâu đột phá chiến lược. Đây cũng là điều kiện quan trọng để huyện khai thác tối đa tiềm năng, lợi thế, hướng tới mục tiêu trở thành khu vực kinh tế năng động, hấp dẫn của thành phố và sớm trở thành đơn vị hành chính cấp quận vào năm 2030.

(HPĐT)- Chỉ còn khoảng 1 tuần nữa, Giải chạy Marathon quốc tế VTV LPBank- Sắc màu hoàng hôn Cát Bà 2024 do Đài truyền hình Việt Nam phối hợp với UBND thành phố Hải Phòng tổ chức sẽ là điểm nhấn đầu tiên cho du lịch Cát Bà trong mùa đông năm nay. Nhưng đến thời điểm hiện tại, nhiều đơn vị dịch vụ lữ hành chưa yên tâm và tiếp tục kiến nghị liên quan đến hệ thống giao thông dẫn ra thị trấn Cát Bà (huyện Cát Hải) vẫn chưa được khắc phục do ảnh hưởng của cơn bão số 3 vào đầu tháng 9. Điều đó có thể gây khó khăn cho việc di chuyển của du khách và việc tổ chức giải đấu.

(HPĐT)- Với chiều dài hơn 300 km, các tuyến đường tỉnh được ví như “xương sống” trong hệ thống giao thông các quận, huyện. Sự gia tăng nhanh về lưu lượng phương tiện khiến tuyến đường tỉnh có nguy cơ quá tải, hỏng, xuống cấp dễ xảy ra tai nạn giao thông. Do đó rất cần thường xuyên duy tu, bảo dưỡng và sửa chữa các tuyến đường tỉnh kịp thời.